De volgende A110 krijgt een verbrandingsmotor. Of misschien toch…
In een automarkt die volop in beweging is en waar de verkoop van elektrische auto’s minder snel groeit dan verwacht, lijkt Alpine zijn strategie licht bij te sturen. Tijdens de futuREady-persconferentie van de Renault-groep bevestigde CEO Philippe Krief dat het nieuwe APP-platform van de toekomstige A110 theoretisch ook plaats biedt voor een verbrandingsmotor, bijvoorbeeld het hybride systeem van Horse Powertrains, goed voor 349 pk en 515 Nm. Die mogelijkheid toont dat Alpine zich niet wil vastpinnen op een volledig elektrische toekomst waarvan de uitkomst onzeker blijft. De markt laat immers duidelijk zien dat liefhebbers van rijplezier nog steeds een voorkeur hebben voor verbrandingsmotoren, en Alpine lijkt dat signaal te hebben begrepen.
Elektrisch blijft wel gepland
Dat neemt niet weg dat het merk de oorspronkelijk geplande elektrische versie wil behouden. Die zal gebaseerd zijn op het APP-platform en krijgt twee elektrische motoren achteraan, een verfijnde koppelvectorisatie en een architectuur die snelle laadbeurten mogelijk maakt. De nieuwe centrale computer, Alpine Dynamic Model ECU, zal motoren, batterij, stuurinrichting, remmen en actieve aerodynamica coördineren. Dat alles moet een dynamische A110 opleveren, ondanks een streefgewicht van ongeveer 1,5 ton – ver verwijderd van de oorspronkelijke lichtgewicht-filosofie van Alpine. We eindigen met goed nieuws: de toekomstige A110 zou beschikbaar worden als spider, coupé en zelfs als 2+2, wat hem in theorie tot een rivaal van de Porsche 911 maakt.
