In september zal Audi op het autosalon van München een preproductieprototype presenteren van de volgende generatie van de sportieve TT, die 100% elektrisch zal zijn en een geheel nieuwe stijl zal introduceren.
De Opel Frontera biedt momenteel slechts 300 kilometer autonomie, te weinig om de familiale ambities waar te maken. Gelukkig gaat het merk dit rechtzetten.
Renault geeft enkele duizenden euro's korting op zijn gezins-SUV Symbioz, ter gelegenheid van de komst van de nieuwe full hybrid motor met 160 pk. Maar dit zal niet lang duren.
Maserati, dat het moeilijk heeft op al zijn markten, herziet zijn strategie en wil opnieuw inzetten op modellen met verbrandingsmotor, gericht op rijplezier. Een nieuwe supercar wordt verwacht rond 2027-2028.
Honda staat op het punt om een kleine elektrische stadswagen op de Europese markt te brengen, als concurrent voor de Renault Twingo en Volkswagen ID.1. Maar om eerdere fouten te vermijden, moet de prijs scherp zijn.
Sinds haar metamorfose slaagt het voormalige Mercedes-merk er niet echt in om Europese klanten te overtuigen. En elders loopt het ook niet van een leien dakje, zeker niet in eigen land, wat de komst van een… hybrideversie verklaart.
De Multivan en de California krijgen voortaan een eHybrid 4MOTION-aandrijflijn. Een unieke combinatie in dit segment, waarbij vierwielaandrijving niet het enige voordeel is.
De afgelopen jaren was het stil rond Subaru, maar begin 2026 lanceert het Japanse merk maar liefst drie modellen binnen enkele maanden tijd. Hun gemeenschappelijke kenmerk? Geen Boxer-motor.
Tijdens een videocall met de Europese concessiehouders bevestigde Jim Farley, de grote baas van Ford, een ommezwaai waar het netwerk al lang om smeekte: de ontwikkeling van nieuwe “klassieke” modellen.
Als je dit mooi vindt, zal je teleurgesteld zijn. Als je het vreselijk vindt, mag je opgelucht ademhalen. Want deze speciale editie van de elektrische Renault 5, een eerbetoon aan een icoon uit de jaren 90, bestaat maar in één land.
