Mazda a donné un nouvel élan à son offensive électrique lors du Salon de Pékin. Le constructeur y a dévoilé une alléchante nouvelle berline Mazda EZ-6, suppléante électrique tout indiquée à l’actuelle 6, mais réservée exclusivement au marché local. Pour nous, il y a une autre surprise.

Karma Automotive s’apprête à lancer en Europe sa Karma Revero. Cette grande berline électrique dotée d’un prolongateur d’autonomie ne nous est pas tout à fait inconnue, puisqu’elle fut déjà commercialisée chez nous sous le nom de Fisker Karma jusqu’en 2012.

La société mère de NEVS, née des cendres de Saab, vient d’annoncer avoir conclu un accord d’acquisition d’une usine automobile existante, quelque part en Italie. Mais l’Emily GT n’est pas forcément concernée.

Mini a dévoilé à Shanghai son nouveau modèle : un SUV compact répondant au nom de Aceman qui nous arrivera exclusivement avec une motorisation électrique.

Si avec ses #1 et #3, Smart s’est déjà bien défait de son image de constructeur de « petites » voitures, attendez de voir le prochain #5 ! Le concept dévoilé au Salon de Pékin laisse entrevoir un vrai véhicule familial aux allures de tout-terrain.

Après le Frontera, Opel passe à l’étape suivante et présente son vaisseau amiral Grandland. Comme tous les nouveaux modèles de Stellantis, le SUV a désormais sa version 100% électrique.

Avec le G580 EQ, Mercedes révolutionne le monde des tout-terrain en proposant pour la première fois une version entièrement électrique de son emblématique Classe G. Le constructeur a également renforcé les capacités hors normes de son modèle, surtout en dehors des sentiers battus.

La nouvelle génération de la Mercedes-AMG GT promet une expérience de conduite électrisante, avec une version hybride 63 S E PERFORMANCE.

À mi-chemin entre les versions S et les tonitruants modèles Turbo, le Cayenne GTS débarque avec un puissant V8 4,0 litres bi-turbo.

Fier de sa petite dernière, Volvo a convié presse et influenceurs à en prendre le volant sur un lac gelé suédois. Pour prouver que, même dans ces conditions extrêmes, une voiture électrique peut être aussi sûre et performante qu’une thermique.