280 ch, 345 Nm et 5,5 secondes pour atteindre 100 km/h : la Corsa GSE s’éloigne clairement d’une sage citadine. Opel lui greffe surtout un châssis travaillé pour tenter de faire passer toute cette cavalerie au sol.
Après Alpine et Lancia, avant Peugeot et VW, Opel revient à son tour dans le monde des petites bombes, dans lequel les GSI s’illustraient jadis. Bien sûr, n’en déplaise aux nostalgique, quelque chose à fondamentalement changé dans la catégorie.
L’Astra n’en avait pas vraiment besoin, elle qui n’avait guère vieilli, mais Opel lui offre quand même une retouche, plutôt esthétique et un peu technique.
Opel dévoilera au Salon de Munich un concept préfigurant la future Manta, un coupé grand tourisme 100% électrique qui sera aussi décliné en version sportive GSE.
L’Opel Frontera ne propose à l’heure actuelle que 300 kilomètres d’autonomie, trop peu pour prétendre à la vocation familiale qu’il promet. Heureusement, la marque va rectifier le tir.
Le groupe Stellantis n’en finit pas de miser sur des lettres emblématiques pour rendre attractives des versions sportives de modèles électriques. Cette fois, c’est au tour d’Opel.
Qu’importent les aptitudes, pourvu qu’on ait « l’air de ». Ce pourrait être la philosophie de l’Opel Frontera Gravel, version au look baroudeur du petit SUV, sans les outils dont disposait le Frontera d’antan.
Essai de l'Opel Frontera, qui revient sur le marché quasiment 20 ans après l'arrêt du premier modèle. Bien sûr, cette secondé génération de Frontera n'a plus rien à voir avec le tout-terrain d'antan. Il s'agit désormais d'un SUV compact disponible en...
C’est officiel : l’Opel Frontera fait son retour sur le marché ! Mais il s’éloigne du monde du tout-terrain de son aïeul pour trouver une nouvelle orientation auprès des familles en quête d’espace, de modularité… et de confort !
