Na Alpine en Lancia, en vóór Peugeot en VW, keert ook Opel terug naar de wereld van de kleine sportieve bommetjes, waarin de GSi’s vroeger uitblonken. Natuurlijk is er, tot frustratie van sommige nostalgici, fundamenteel iets veranderd in dit segment.
De Astra had het eigenlijk niet nodig – ze was nog lang niet verouderd – maar Opel geeft haar toch een kleine update, vooral visueel maar ook een tikje technisch.
Opel zal op de IAA in München een concept tonen dat vooruitloopt op de toekomstige Manta, een 100% elektrische grand tourer die ook als sportieve GSE-versie zal verschijnen.
De Opel Frontera biedt momenteel slechts 300 kilometer autonomie, te weinig om de familiale ambities waar te maken. Gelukkig gaat het merk dit rechtzetten.
De Stellantis-groep blijft gretig teruggrijpen naar iconische lettercombinaties om sportieve versies van elektrische modellen aantrekkelijk te maken. Dit keer is het de beurt aan Opel.
Capaciteiten doen er minder toe, zolang het er maar avontuurlijk uitziet. Dat lijkt het motto te zijn van de Opel Frontera Gravel, een stoer uitziende versie van de kleine SUV, maar zonder het gereedschap van de originele Frontera.
Opel zet zijn volgende stap na de Frontera zet en presenteert zijn vlaggenschip: de Grandland. Net als alle nieuwe modellen van Stellantis heeft de SUV nu een 100% elektrische versie.
Opel kondigde aan dat zijn volgende SUV de Frontera zou gaan heten. Het is een nostalgische naam voor Opel, ook al heeft het nieuwe model weinig gemeen met zijn voorganger.
