Recharge ultra-rapide : Sparki veut doubler tout le monde
Lancée début 2022, Sparki s’est donné une mission simple et ambitieuse : proposer le réseau de bornes de recharge le plus performant de Belgique. Avec déjà 300 stations en projet, chacune équipée d’au moins quatre bornes extensibles, la start-up mise à fond sur l’ultra-rapide. « Nous visons des puissances de 300 à 720 kW », explique Vincent Lobel, CEO de Sparki. Autrement dit, des chiffres si élevés que ce sont souvent les voitures qui freinent la recharge, pas les bornes. Tandis que certains découvrent tout juste les chargeurs 350 kW, Sparki joue donc déjà en division supérieure. Il y a quelques mois, le géant chinois BYD a présenté une borne 1.000 kW, capable de fournir 400 km en 5 minutes, à certains de ses modèles adaptés en architecture 1.000 V. La start-up belge n’en est pas là, mais s’en rapproche à vive allure.
Belge, locale et connectée
Derrière cette stratégie, il y a un constat limpide : l’utilisateur veut de la vitesse, mais aussi de la proximité et de la fiabilité. Sparki installe donc ses stations près des grands axes, à la périphérie des villes, en lien étroit avec les communes et les gestionnaires de réseau. Et insiste sur une spécificité rare : tout est développé, assemblé et maintenu en Belgique. De la haute tension à la hotline, chaque maillon du service reste local. « Ce n’est pas un centre d’appel à l’autre bout du monde qui répond à 3 h du matin, mais un humain belge », résume Lobel. L’entreprise travaille déjà avec les taxis et les gestionnaires de flotte, anticipe la montée en puissance de la mobilité électrique, et promet d’atteindre la rentabilité cette année. Une réussite portée par une vision claire : celle d’un acteur local, technologique, rapide… et prêt pour les 10 prochaines années.
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