Ford continue à se réinventer en ressuscitant un nom légendaire : la Capri. Exit le coupé sportif des années 70, place à une berline à hayon mêlant les codes du SUV et du crossover… et un moteur électrique !
Perçue un temps comme un futur eldorado commercial, la conversion électrique de voitures classiques ne trouve pas vraiment sa place, et une entreprise pourtant très « pro » met la clé sous le paillasson.
Comme chaque année au moins de juin, Pikes Peak a accueilli la course de côte la plus redoutable et la plus légendaire du monde. Cette année, c’est un monstre de 1.600 ch qui s’est imposé, aux mains d’un spécialiste français de l’épreuve.
Comme on pouvait s’y attendre, Ford vient de rejoindre les rangs des constructeurs ayant promis de ne plus faire que de l’électrique à moyen terme, et nuançant désormais d’un « Oui mais finalement… »
Si Ford progresse au premier trimestre 2024, porté par le succès de ses voitures thermiques et de ses utilitaires, il est sérieusement à la peine dans l’électrique, dont les ventes ont dévissé…
2024 est une année spéciale pour Ford, puisqu’on célèbre les 60 ans de la légendaire Pony Car. Les festivités seront nombreuses et en attendant, le constructeur lance une édition commémorative.
Alors que la fin de la Focus est annoncée pour 2025, probablement sans remplacement, ceci pourrait être le baroud d’honneur du modèle. Et ça intéressera les amateurs de conduite sportive.
Il devait initialement être lancé au second semestre 2023, mais les livraisons commenceront finalement un an plus tard. Commandez aujourd’hui, vous serez livrés en septembre. A quel prix ?
Associé à VW sur certains véhicules, dont celui-ci, Ford prend un coup d’avance sur son partenaire en proposant une version du Tourneo Connect qui n’existe pas encore sur le Caddy : l’hybride rechargeable.