La remplaçante de l’ancienne A4 reprend le rôle de berline et de break « normaux » pour les clients qui ne veulent pas de 100 % électrique. Lancée d’abord avec des mécaniques essence et diesel, elle apparaît à présent en version hybride rechargeable.
L’histoire pourrait se répéter. Selon le média britannique Autocar, les ingénieurs d’Audi prépareraient déjà activement une troisième génération de la supercar R8, toujours en utilisant des éléments de la marque italienne.
Clap de fin pour l’usine Audi de Forest (Bruxelles), qui assemblait encore le Q8 e-tron. Le site a fermé ses portes ce 27 février, après 77 ans d’histoire ininterrompue.
Audi souhaite revoir sa stratégie commerciale et se repositionner sur les segments supérieurs. Objectif : vendre moins de voitures, mais les vendre plus cher.
C’est la troisième fois en moins de dix ans qu’Audi annonce une nouvelle nomenclature. À chaque fois, le but est de rendre la gamme plus lisible, mais l’effet est de créer à chaque fois un peu plus de confusion.
Quelques mois après la toute nouvelle génération du Q5, Audi présente sa déclinaison Sportback. Serait-ce l’exemple le plus réussi d’un SUV coupé ? En tout cas, le design est d’une rare finesse
A l’occasion des 25 ans du modèle, les jeunes apprentis d’Audi ont reçu la mission d’imaginer une version de la très avant-gardiste A2. Voici le résultat.
Après quelques jours d’agitation sociale ayant suivi la confirmation que l’activité d’Audi à son usine bruxelloise était condamnée, un espoir se dessine, venu… de Chine.
Gros succès mondial pour la marque depuis plus de 15 ans, l’Audi Q5 troisième du nom repose sur une nouvelle plateforme, et reçoit des moteurs thermique haute efficience.
