Présenté en première européenne au Salon de Bruxelles, le e VITARA marque l’entrée de Suzuki dans le monde de la mobilité 100 % électrique. Et s’il y a une chose qu’on ne pourra pas lui reprocher, c’est de ne pas être un vrai Vitara.
BMW avait déjà fait sensation il y a deux ans avec le tout premier break M3 de son histoire. Pourquoi s’arrêter en si bon chemin ? Voici maintenant la version extrême du break extrême.
Il semble que chaque semaine, la liste des constructeurs mettant un peu d’eau dans leur vin électrique s’allonge. Le dernier en date est Alfa Romeo, qui avait fixé son échéance à 2027.
La marque sino-suédoise vient d’annoncer que son modèle le plus attendu ne serait finalement pas lancé en 2026. Il s’agit du roadster sportif 6 qui cède donc la priorité à un… devinez quoi.
Le géant coréen envisage de s’associer avec l’entreprise indienne TVS pour produire sa vision moderne et électrique d’un des modes de transport les plus répandus en Asie.
Alors qu’elle s’était toujours refusée à capitaliser sur la nostalgie, la marque aux chevrons voit sa détermination mise à l’épreuve par le succès d’une grande rivale. Y a du changement dans l’air…
Si vous avez visité le stand Suzuki au Salon de Bruxelles, vous vous êtes sûrement dit que nous n’avions rien changé à notre infatigable S-Cross. Erreur. En réalité, quelque chose a changé. En réalité, une liste a été allongée : celle de l’équipement...
Non contente d’avoir devancé le Tesla Model Y au rang de championne des ventes européennes, la Dacia Sandero viendra chatouiller l’américaine sur son propre terrain d’ici deux ans. Et sans perdre son argument, bien sûr.
L’un des modèles les plus importants de la gamme VW sera renouvelé cette année, et une petite maladresse nous permet déjà de savoir à quoi il ressemblera.
Ce n’est pas un canulard ni une promesse théorique. Une Volkswagen ID.7 a bien effectué un parcours de presque 1.000 km avec sa batterie de 86 kWh. Mais bien sûr, il y a un mais.
