In een lang artikel dat tien dagen geleden werd gepubliceerd, beschrijft Reuters hoe Tesla bestuurders de schuld gaf van gevaarlijke technische fouten die intern aan het licht waren gekomen.
Autofabrikanten beloven ons dit jaar veel nieuwe modellen, en elektrische auto's zullen waarschijnlijk in de schijnwerpers staan. Maar aan de andere kant zullen sommige modellen verdwijnen, zonder dat er per se een opvolger is.
Toen Porsche met een 911 kwam ontworpen om de duinen te trotseren, inspireerde dit duidelijk meerdere. Het bewijs is te bezichtigen onder de vorm van deze Camaro in sneeuwtaferelen.
De versoepeling van de Euro 7-normen heeft de Golf GTI misschien tijdelijk gered, maar dat verandert niets aan het feit dat Volkswagen alleen toekomst ziet in elektrische voertuigen. Hetzelfde geldt voor het sportwagenlabel.
Met hun on-boardtechnologie en de toename van schermen in hun interieur worden moderne auto's soms omschreven als smartphones op wielen. Dit geldt nog meer als de auto afkomstig is van een fabrikant... van smartphones.
De nieuwe generatie van de 3008 heeft een delicate dubbele missie: minstens even goed doen als zijn voorganger, die bijzonder gewaardeerd wordt om zijn wegligging, en tegelijk het model binnenloodsen in het volledig elektrische tijdperk.
Een Amerikaans onderzoek heeft miljoenen verzekeringsgegevens verzameld om een ranglijst op te stellen van de dertig merken met de grootste kans om betrokken te raken bij een verkeersongeval. En Tesla kreeg de zwartepiet doorgespeeld
Na een spectaculaire prijsstijging tussen 2020 en 2022 lijken de prijzen van nieuwe auto's zich eindelijk te stabiliseren. Maar in België zullen ze op 1 januari opnieuw stijgen. Op een heel subtiele manier: 10 euro.
Als gevolg van Brexit zouden wederzijdse belastingen op elektrische auto's die aan weerszijden van het Kanaal zijn gebouwd, op 1 januari volgend jaar van kracht worden. Uiteindelijk zijn ze uitgesteld tot 2027.
