Opel Corsa GSE, terug bij de GTI’s
Jawel, alle huidige en toekomstige opgepepte stadswagens zijn tegenwoordig… elektrisch. Toegegeven, er zal wellicht een vleugje benzinegeur ontbreken, maar de modellen die wij al konden testen hebben wel opnieuw iets geïntroduceerd dat uit het segment verdwenen was: een speels rijgedrag dat echt rijplezier oplevert. Zal dat ook gelden voor de Corsa? Alles doet vermoeden van wel. Deze toekomstige Corsa GSE neemt namelijk het recept over dat we al zagen bij verschillende Stellantis-neefjes: een voorin geplaatste motor van bijna 280 pk, een mechanisch sperdifferentieel en een stevig aangescherpt chassis met afstellingen die gericht zijn op sensaties. Anders gezegd: Opel lijkt opnieuw aansluiting te zoeken bij een bepaald idee van de compacte hot hatch, lichtvoetig in geest, al niet noodzakelijk op de weegschaal. En eerlijk: gezien het erg overtuigende karakter van een Alpine A290 of een Lancia Ypsilon HF, is er alle reden om nieuwsgierig te zijn.
Vergeten embleem
Het interessantste aan dit verhaal is misschien wel de terugkeer van de GSE-benaming op een auto die die naam echt verdient. Tot nu toe gebruikte Opel dat label vooral voor vrij brave geëlektrificeerde versies, meer gericht op comfort en uitstraling dan op puur rijplezier. Met deze Corsa is het duidelijk terug naar de roots. Nu blijft het afwachten of het Duitse merk zijn eigen persoonlijkheid weet te injecteren in deze nieuwe generatie elektrische GTI’s. Want tussen een erg speelse Lancia, een meer demonstratieve Abarth en een nakende Peugeot waarvan we hopen dat hij zijn erfgoed eer aandoet, blijft er plaats voor een Duitse compacte sportieveling die iets strakker aanvoelt… maar nog altijd bereid is om in een bocht een achterwiel op te tillen.
Tweedehands auto's van de dag
Het laatste autonieuws
