Lotus gaat een Eletre produceren met een echte hybride motor
Na Porsche, Fiat, Mercedes-Benz en vele anderen beseft nu ook Lotus, een divisie van de Chinese groep Geely, dat de volledig elektrische markt minder snel groeit dan verwacht. Daarom kondigt de Britse constructeur aan dat zijn elektrische SUV Eletre voortaan ook beschikbaar zal zijn als plug-in hybride (PHEV). Gelanceerd onder de naam “Lotus For Me” in China, zou hij in Europa de naam Eletre X krijgen.
Visueel blijft deze hybride Eletre erg vergelijkbaar met de elektrische versie, met identieke en zeer imposante afmetingen: de SUV meet al 5,10 meter, dat is 11 cm langer dan de nieuwste elektrische Cayenne! Enkele veranderingen zijn wel zichtbaar op deze variant, zoals de komst van uitlaatpijpen, een hertekende voorbumper en nieuwe luchtinlaten om de verbrandingsmotor vooraan te koelen. Het gewicht verandert echter niet en blijft 2,6 ton bedragen, wat opmerkelijk is voor een model dat door velen als “groen” wordt gepresenteerd.
1.000 pk uit een viercilinder?
Onder de motorkap vinden we een aandrijflijn die in totaal 953 pk levert, dus meer dan de 905 pk van de krachtigste elektrische versie van de Eletre. De verbrandingsmotor van deze Lotus wordt geleverd door Horse, een bedrijf dat mede werd opgericht door Geely, Renault en Aramco. Het gaat om een benzine-viercilinder die “slechts” 279 pk ontwikkelt, terwijl de rest van het vermogen afkomstig is van twee elektromotoren die elk op een as zijn geplaatst.
De rol van de verbrandingsmotor is dubbel: hij drijft een generator aan om elektriciteit te produceren, maar kan ook rechtstreeks de wielen aandrijven zodra de snelheid 85 km/u bereikt. In deze configuratie sprint de Eletre X van 0 naar 100 km/u in 3,3 seconden. Best indrukwekkend voor een viercilinder, niet?
Volledig elektrisch belooft Lotus tot 350 km WLTP-rijbereik, en een laadbeurt van 10% naar 80% in slechts 9 minuten dankzij een ingebouwde lader van 420 kW (nog erg zeldzaam op onze markt). Wie er een wil kopen, zal moeten wachten tot juni, de officiële lanceringsdatum in Europa. Wie weet wordt dit systeem op termijn ook toegepast op de Emeya-berline, die voorlopig uitsluitend elektrisch is.
