Cette dixième étape du Dakar, la deuxième partie de la deuxième marathon, aura marqué un tournant dans la course.

Alors qu’ils occupaient encore ce matin les deux premières places avec Nani Roma et Carlos Sainz seulement séparés par 57 secondes et que Mattias Ekström, égaré la veille, pointait encore au 5ème rang, les Ford Raptor M-Sport ont perdu gros, très gros lors de cette spéciale longue de 420 km.

C’est d’abord le Suédois que l’on a vu arrêté durant un gros quart d’heure alors qu’il menait aux alentours du centième kilomètre. Candidat à la victoire voici deux jours encore Ekström a disparu du Top 10. Puis, ce sont ses deux équipiers espagnols qui ont perdu du terrain. Au point qu’à trois jours de l’arrivée, seul Roma s’accroche encore au podium, troisième mais à un peu moins de treize minutes.

La victoire pour le Century de Serradori, 5ème du général

Carlos Sainz a rétrogradé au 6ème rang à 39 minutes (le Matador a pris un quart d’heure de pénalité), six minutes derrière le héros du jour, le Français Mathieu Serradori offrant à Century sa première victoire sur ce Dakar avec 7’01 d’avance sur Al Attiyah. Chapeau!

Devant, la journée a été bénéfique aux Dacia Sandriders. Troisièmes ce matin à une grosse minute de la tête, Nasser Al Attiyah et Fabian Lurquin ont signé la journée parfaite et le deuxième chrono pour reprendre (définitivement cette fois?) le leadership de l’épreuve avec douze minutes d’avance tout rond sur la Toyota de Henk Lategan qui doit bien regretter ses soucis de la veille.

A trois étapes et 758 km de l’arrivée, le Qatari et son équipier belge ont pris une sérieuse option sur la victoire à Yanbu samedi, mais doivent rester sur leurs gardes car dans le désert tout peut arriver, un grain de sable ou un gros caillou mal placé peut vite enrayer la machine et faire s’envoler tous les espoirs. D’autant que Lategan et Toyota vont certainement continuer à mettre la pression, tout comme Ford jouant aussi le premier accessit. Et qu’il faudra ouvrir la route sur la 11ème étape de ce jeudi. Prudence donc. Ne jamais vendre la peau du chameau avant de l’avoir tué...

Manque de fiabilité pour les pilotes belges

Du côté des autres Belges, spéciale correcte pour Guillaume de Mevius qui a un instant dû faire la trace après avoir rattrapé les trois concurrents partis devant lui. Le pilote Mini finalement classé aux alentours de la 15ème place a tout de même perdu encore 37 minutes ce qui devrait lui permettre néanmoins de remonter dans le Top 40 au classement général devenu anecdotique pour lui.

Enfin, la galère continue pour Charles Munster qui a cette fois dû quitter la spéciale avec un souci d’embrayage. Les jours sans problèmes mécaniques se comptent sur les doigts d’une seule main pour le pilote du KTM X-Bow G-Rally Team. Il devrait repartir demain pour tenter tout de même de rallier l’arrivée de son premier Dakar, mais en n’ayant pas effectué tout le parcours cela n’aura pas la même saveur. Enfin, pour rester positif, il y a l’expérience emmagasinée durant ces deux semaines. Mais comme pour Guillaume, il faudra revenir avec du matériel plus fiable...

Et à propos du Dakar 2027, Jourdan Serderidis nous a déjà confié qu’il en serait certainement. Lui aussi à une revanche à prendre...

Photo Dacia