C’est du Belge : IDD, le passeport digital du sport auto commence à s’exporter

il y a 1 sem. Olivier de Wilde

Plus de 2000 licenciés utilisent déjà l’invention de nos pilotes Armand Fumal et Pierre-Yves Corthals. Un interface aujourd’hui déjà obligatoire sur les circuits belges et luxembourgeois. De quoi s’agit-il exactement ? L’un de ses concepteurs/promoteurs nous explique.

IDD. Les initiales de IDentification Driver sont apparues pour la première fois il y a un an en Belgique. En douze mois, plus de 2000 licenciés automobiles ont déjà adopté l’invention d’Armand Fumal (alias Mister Cybernet, le rallyman à l’Alpine) et de son responsable commercial Pierre-Yves Corthals, ancien pilote bien connu ayant évolué jusqu’en WTCC avec des Seat ou BMW et toujours bien impliqué à différents niveaux dans le sport mécanique.

« L’idée de base est d’offrir une plate-forme digitale reprenant les références d’homologation et photos de tout l’équipement des pilotes : combinaison, casque, sous-vêtements, gants, Hans, chaussures, » nous explique Pierre-Yves. «En plus de votre numéro de licence, écurie etc.  Cela fait gagner du temps aux pilotes et aux teams qui ne doivent pas venir présenter tout leur équipement lors des contrôles administratifs et techniques. Mais aussi aux contrôleurs des fédérations qui peuvent tout valider à distance en amont des épreuves. Il y aura bien sûr toujours des contrôles aléatoires pour vérifier que votre équipement correspond bien à ce que vous avez renseigné, un peu comme au Carrefour quand vous faites vos courses et scannez vous-mêmes vos achats. »

Aussi une carte de visite pour les fans

Mais IDD c’est aussi bien plus que cela : «Lorsque vous vous abonnez à IDD, vous recevez un Q-R code personnel que vous pouvez placer sur votre casque, vos réseaux sociaux, votre téléphone, enfin partout où vous le souhaitez. Car il y a ce que l’on appelle une Fan Zone. C’est un peu comme une page Facebook sur laquelle chaque pilote peut se présenter avec un mini CV, des photos, son palmarès, ses réseaux. Il y a d’autres interfaces par exemple une seulement lisible par le médecin de la fédération ou de l’organisation avec toutes les données utiles en cas d’accident. Par exemple votre groupe sanguin, vos antécédents médicaux, d’éventuelles allergies, si vous portez des lentilles, la personne de contact à appeler en cas d'urgence… Cela renforce donc votre sécurité. On a aussi prévu une page pour les organisateurs, ainsi que pour la fédération et les teams afin de faciliter les engagements. »

Pas mal d’avantages donc pour un prix assez dérisoire au niveau du sport auto : «C’est 30 euros HTVA pour l’abonnement annuel, 20 pour six mois et 3 euros la course, » précise Pilou. « C’est moins qu’un McDo et vous recevez un autocollant et 2 Q-R codes. »

Une petite heure par an

Malgré cela, certains hésitent toujours à faire le pas… « On nous a dit au début que c’était compliqué. Or honnêtement cela ne l’est pas plus que de faire des achats sur Amazone. Cela prend entre 45 minutes et une heure une fois sur l’année. Bien sûr, il ne faut pas faire cela le matin de la course, dans le stress, mais calmement à la maison. De la même manière que vous ne lavez pas votre combi ou votre cagoule le matin d’un week-end de course. On a fait pas mal d’évolutions au cours des derniers mois et on améliore encore régulièrement notre produit afin de le rendre plus convivial. »

Grâce à la bonne collaboration avec le RACB et l’ACL (Automobile Club Luxembourgeois), plus de 2000 licenciés ont déjà rejoint la communauté IDD. « Aujourd’hui c’est devenu obligatoire dans les championnats Belcar, 2CV, C1, BGDC et Fun Cup. Cela l’est aussi sur les courses de kart et courses de côtes au Luxembourg. Plusieurs rallymen l’utilisent en BRC. C’est le cas de Verstappen, Potty, Cherain, Rouard,… »

L’objectif en 2026 et dans le futur est bien entendu de continuer à se développer dans d’autres pays.

« Il y a 4 à 5000 licenciés en Belgique, mais dix fois plus en France. On discute pour l’instant avec la FFSA même si c’est actuellement en pause vu les soucis en interne. Tiago Monteiro est notre ambassadeur pour le Portugal, Tom Coronel pour les Pays-Bas. On a aussi établi déjà des contacts avec la DMSB (Allemagne) et l’ACI (Italie). Comme on parle bien sûr avec SRO pour 2027. »

Pas de doute, les Belges sont bel et bien présents à tous les niveaux dans le sport auto. Et certains ne manquent vraiment pas de bonnes idées…

Plus d’infos ? Visitez https://www.iddsport.com    

Photo PYC/A. Lotterer

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