Ken, 98 ans, vétéran britannique de la Seconde Guerre mondiale, a un message à faire passer. Pour ce faire, il a besoin de moins de deux minutes, d’une Tesla… et d’un tank Sherman.
Nous sommes presque fin avril, tous les constructeurs ont donc les chiffres définitifs du premier trimestre 2025. Sans surprise, ceux de Tesla n’ont pas de quoi réjouir Elon.
Après avoir voulu influencer l’élection allemande en apportant son soutien au parti d'extrême droite AfD, Elon Musk aurait-il manipulé l’issue d’un sondage d’opinion sur la popularité de Tesla en Allemagne ?
… et l’explication de cette chute aussi. Les chiffres de février dans plusieurs régions du monde ne laissent plus guère de doute : le plus gros problème commercial de Tesla, c’est son patron.
Les rumeurs autour d’un possible rachat de Nissan par l’un de ses concurrents n’en finissent pas. Selon le Financial Times, c’est cette fois-ci Tesla qui serait intéressé pour racheter le 3e constructeur japonais.
« Pas de conclusions hâtives » est une règle éthique on ne peut plus saine. Mais les chiffres de ventes de Tesla en Europe semble indiquer une tendance assez nette.
On n’a pas fini de parler du geste ô combien polémique d’Elon Musk en marge de l’investiture de Donald Trump. Pour le dénoncer avec éclat, des activistes ont utilisé comme support les murs d’une usine Tesla. Et pas n’importe laquelle.
Bien que l’Angleterre soit le pays où l’on peut immatriculer tout et n’importe quoi, il semble y avoir des limites. En témoigne ce pick-up Tesla, arrêté à Manchester.
La croissance du constructeur américain s’est arrêtée en 2024, ce qui est une première absolue en plus d’une décennie. Les ventes de l’année sont en effet inférieures à celles de 2023.