On ne compte plus les scandales qui secouent le groupe automobile Stellantis ces derniers mois. Le dernier feuilleton ? Des pick-up RAM qui nécessitent d’être réparés dès leur sortie d’usine...
Le patron du design de Porsche, Michael Mauer, admet que la 911 est beaucoup trop grosse et lourde par rapport à la philosophie du premier modèle. Plusieurs raisons à cela.
Face à la déferlante électrique chinoise, trois grands constructeurs japonais s’allient pour développer en commun des technologies et des logiciels : Honda, Nissan et Mitsubishi Motors.
Avec des résultats au premier semestre bien en-dessous de ceux espérés, Stellantis cherche à tout prix la rentabilité, et cela pourrait passer par la cession de plusieurs de ses marques historiques…
Alors qu’il sera renouvelé en une nouvelle génération 100% électrique l’année prochaine, le Porsche Cayenne thermique et hybride rechargeable ne disparaîtra finalement pas tout de suite du catalogue.
Premier SUV 100% électrique de Mercedes, l’EQC disparaît sans avoir trouvé de véritable successeur. La marque allemande revoit sa stratégie dans l’électrique, et notamment en ce qui concerne le design de ses modèles.
La division performance de Mercedes-Benz va continuer à produire des V8 et des quatre cylindres suralimentés encore un petit moment. « Oui à l’électrique, mais sans se précipiter »…
