Vous avez bien lu, le constructeur sud-coréen est débordant d’ambition, et entend envoyer cette machine à la rencontre des deux prestigieuses marques italiennes. Juste un détail : ce n’est pas sur route que ça se produira.
Une roue, c’est évidemment toujours rond, mais ça ne veut pas dire que sa forme ne peut pas varier. Hyundai a déposé un brevet dans ce sens, qui profite à l’autonomie électrique, mais pas seulement.
A l’occasion d’un évènement CEO et investisseurs, Hyundai a présenté son plan stratégique à venir. Et au détour d’un page PowerPoint, une excellente nouvelle.
Les choses ne font que commencer dans la catégorie des électriques abordables. Hyundai, qui a d’abord conquis le monde sur le terrain des tarifs, entend bien y jouer un rôle avec son Inster.
Après Citroën, Renault, Leapmotor et BYD, le constructeur coréen Hyundai se lance à son tour sur le marché florissant des citadines électriques bon marché. Voici la nouvelle Inster.
Malgré une gamme électrique, hybride et hybride rechargeable très étoffée, Hyundai continue de proposer de petits modèles essence abordables et peu gourmands en carburant.
Lancé en 2021, le Hyundai Bayon incarnait jusqu’à présent la proposition pragmatique de Hyundai sur le segment B-SUV ; la partie fun étant assurée par le Kona. Ce dernier ayant bien grandi, le Bayon a droit à plus d’égards, à commencer par une...
Peut-être bien que oui, peut-être bien que non, aucune chance… Que d’atermoiements autour de ce concept présenté par Hyundai en 2022. Et finalement, c’est oui.
