Toegegeven, de titel is wat anachronistisch, want de Stellantis-groep ontstond pas in 2021. Maar in werkelijkheid werkten Peugeot, Citroën, Fiat en Lancia al samen sinds 1994 aan een kwartet MPV’s, hun antwoord op de Renault Espace.
De Bugatti Tourbillon, het nieuwste lid van de Bugatti-familie, werd in juni onthuld en staat klaar om geschiedenis te schrijven: als eerste auto ooit de grens van 500 km/u doorbreken.
Fiats dochteronderneming voor sportwagens, Abarth, heeft net aangekondigd dat de laatste modellen met verbrandingsmotoren met pensioen gaan. De toekomst is elektrisch en alleen de 500e en 600e blijven in de catalogus.
De Dacia Sandero lijkt op weg om Europa’s bestverkochte model van 2024 te worden, nadat hij in oktober zowel de Volkswagen Golf als de Tesla Model Y achter zich liet.
Elke week wordt de lijst langer met fabrikanten die hun volledige elektrificatieplannen opschorten of uitstellen. Nu voegt ook Lotus zich daarbij, al hoeven puristen nog niet te vroeg te juichen …
Sparki, een volledig Belgisch bedrijf gespecialiseerd in ultrasnelle laadoplossingen voor elektrische auto’s, vierde op 15 november zijn 111.111ste lading met de opening van een nieuw laadstation.
De jury heeft alles getest, alles in de weegschaal geworpen, de talloze nieuwe producten van het jaar gesorteerd en is nu met een lijst van zeven finalisten gekomen. Dit zijn ze.
De situatie ziet er somber uit voor fabrieken die zich exclusief richten op de productie van elektrische auto’s. Het meest recente voorbeeld: de Ford-fabriek in Keulen (Duitsland) ligt stil.
De Duitse reus en de Amerikaanse fabrikant van elektrische voertuigen hebben zojuist officieel hun technische samenwerking gelanceerd, die aan beide zijden van de Atlantische Oceaan resultaten zou moeten opleveren.
