DS N°7, het model van de duurzaamheid?
Voor het eerst sinds zijn oprichting vernieuwt DS Automobiles een van zijn belangrijkste modellen grondig. De DS N°7 volgt zo de DS 7 op, met een gematigde evolutie van de proporties maar een subtielere herpositionering. In plaats van frontaal de Duitse referenties uit te dagen, wil het Franse merk zijn eigenheid sterker benadrukken. Dat vertaalt zich in een verfijnder design, onder meer geïnspireerd op de recente DS N°8, en in een interieur dat even verzorgd blijft, met geborsteld aluminium, lasergegraveerde motieven en een vierspaaks stuur. De grotere lengte komt ook de achterpassagiers ten goede, met meer ruimte. Op technologisch vlak is de DS N°7 helemaal bij de tijd met matrixkoplampen, verbeterde nachtzichtsystemen, semi-autonoom rijden op de snelweg en een door camera’s aangestuurde ophanging, trouw aan het comfort-DNA van het merk.
Een elektrisch offensief… zonder exclusiviteit
Vanaf de lancering zal de DS N°7 beschikbaar zijn in een 100% elektrische versie, met tot 740 km WLTP-actieradius in de meest efficiënte uitvoering. Een cijfer dat kan wedijveren met de Audi Q4 en BMW iX1 en een interessant commercieel argument kan vormen. Een meer betaalbare versie, met een batterij van 73,7 kWh, kondigt al 543 km aan. Snelladen blijft helaas beperkt tot 160 kW, met een laadtijd van 10 tot 80% in ongeveer een half uur. Dat is minder aantrekkelijk.
Daarnaast vergeet de N°7, in tegenstelling tot de N°8, niemand en behoudt hij ook een thermisch aanbod met een mild-hybride motor van 145 pk, die we al kennen van de DS N°4. Een plug-in hybride versie zou later kunnen volgen om het gamma aan te vullen. Kortom, DS Automobiles zorgt ervoor dat het zijn “kip met de gouden eieren” niet doodt, en dat is een verstandige keuze. Het blijft afwachten of de DS N°7 hetzelfde succes zal kennen als zijn voorganger, of zelfs beter zal doen en zo bijdraagt aan de toekomst van het merk. Verwacht in de showrooms in de herfst.
