Moins d’une semaine après les grands espaces et les longues lignes droites spadoises, changement total de décor et de caractéristiques pour la F1 avec le GP de Hongrie.

Le Hungaroring, dans la banlieue de Budapest, est un tourniquet où il est très difficile de doubler (principalement en bout de ligne droite), une sorte de piste de karting, étroite et très sinueuse.

Ce week-end, on parlera très peu de gestion de l’énergie avec des batteries se rechargeant facilement lors des nombreux freinages et la puissance moteur ne sera pas déterminante. L’important sur ce Monaco des champs est le comportement du châssis dans les virages lents et mi-courts, mais aussi la dégradation des pneumatiques. La stratégie et la parfaite exécution des pitstops seront aussi deux éléments déterminants sur un tracé où la position sur la piste s’avère primordiale.

Red Bull et McLaren toujours en quête de victoire

Tout cela pris en compte, on devrait assister à un match disputé entre les quatre grandes écuries avec des écarts très serrés lors d’une qualification cruciale.

On a pu constater encore à Francorchamps dimanche dernier que Red Bull remontait doucement la pente. De plus en plus souvent sur le podium, Max Verstappen vise toujours son premier succès 2026. Idem pour son équipier Isack Hadjar, mais lui en carrière. Avec un aileron macarena modifié, la RB22 pourrait se rapprocher encore des références.

On attend aussi beaucoup des nouvelles évolutions (notamment le fond plat) sur les MCL40 de Lando Norris et Oscar Piastri eux aussi toujours dans l’attente d’une première victoire en 2026.

George Russell a hurlé sa détresse en Belgique en mettant son abandon au 1^er tour sur le dos de son équipe plus que sur celui de Lewis Hamilton : « Ce qui est arrivé tout au long du week-end est inacceptable, » a pesté publiquement le Britannique en faisant référence à ses soucis de moteur et de récupération d’énergie. George suspecte un problème de « software ». A l’heure où Toto Wolff a pour la première fois évoqué la possibilité de consignes en faveur de son leader italien, Russell doit battre absolument Antonelli ce dimanche pour entretenir l’espoir et le suspense durant la pause estivale.

Hamilton peut battre trois records

Mais finalement, les favoris de cette joute hongroise ne sont-ils pas habillés de rouge ? 

Les caractéristiques du Hungaroring devraient parfaitement convenir à la SF-26. « On est clairement ici pour gagner, »claironne Lewis Hamilton après un week-end compliqué à Spa avec un accrochage, une pénalité, un mauvais pitstop et une monoplace endommagée.

Le Britannique peut battre trois nouveaux records ici ce week-end en décrochant samedi une dixième pole, en franchissant dimanche la barre des 500 tours en tête sur un même circuit (il en compte à ce jour 487) et surtout en s’imposant pour la 9^ème fois.

« Il est important avant la trêve estivale de réduire l’écart de 46 unités me séparant de Kimi, » souligne le septuple champion du monde, actuellement 2^ème du classement. « Nous sommes aujourd’hui dans une bonne dynamique. L’équipe fait de l’excellent travail en terme de stratégie ce qui sera très important ici. Je me sens en forme, prêt à donner le meilleur de moi-même sur un tracé qui m’a souvent souri par le passé. »

Alors que l’on évoque aujourd’hui le retour de la Malaisie, sur le circuit de Sepang, pour remplacer Bahreïn, ce onzième GP de la saison permettra aussi à Aston Martin de présenter une toute nouvelle version de sa monoplace. Après le couac de début de saison, Adrian Newey a complètement revu sa copie. On parle d’un gain de deux secondes au tour ce qui est énorme mais ne ferait que réduire de moitié le retard d’un Fernando Alonso se posant beaucoup de questions quant à son avenir…

Contrairement à son ex-équipier chez McLaren et autre quarantenaire sur la grille, l’Espagnol lui est à mille lieues de pouvoir rêver d’un nouveau titre mondial en F1… 

Photo Ferrari