300.000 fans ceinturant la Nordschleife. La Mercedes Red Bull de la star Max Verstappen, quadruple champion du monde de F1 en activité, l’unique Dacia Logan, plus petite auto parmi les 161 engagées, et l’unique BMW M3 Touring 24H, le break de course qui va partir à la chasse des ténors.

La BMW M3 Touring 24H est née d'un poisson d'avril qui a fait 1,6 million de vues le 1^er avril 2025. Du coup, BMW Motorsport, sous la pression des fans enthousiastes, a décidé de transformer la blague devenue rêve en réalité.

Le projet a pris huit mois entre le feu vert et les premiers essais. Et le résultat est bluffant, tant au niveau du look que des performances. Depuis deux mois, BMW fait le buzz en surfant sur la vague devenue virale de ce projet fou.

Unique au monde

Présenté en noir et blanc sur ses deux premiers week-ends de préparation, avec la phrase en grand « Vous en avez rêvé, on l’a construite » et les principaux commentaires des fans en post-it répartis sur l’ensemble de la carrosserie, ce break de chasse a désormais pris un peu de couleurs avec l’arrivée de Shell comme sponsor principal. L’auto est toujours alignée par l’équipe allemande Schubert mais c’est directement BMW Motorsport qui engage officiellement cet exemplaire unique.

« Tellement unique qu’on n’avait pas le droit de la crasher lors des premières courses ou tests car cela aurait compromis notre participation car il n’existe pas de voiture de réserve, » explique notre compatriote Ugo de Wilde, l’un des quatre pilotes usine qui se relaieront derrière son volant ce week-end. Avec quelles ambitions ? « La première consigne pour nous est de finir la course. Nous ne sommes pas là pour jouer la victoire ou le podium final. Il y a les trois autres M4 pour cela. Mais si le temps reste sec, je pense que l’on peut créer une petite surprise et viser un Top 10 comme cela a déjà été le cas lors de la dernière course qualificative. Mais bon, il n’y avait pas le même plateau que ce week-end. S’il pleut, ce sera plus compliqué pour nous. »

Comme pour l’autre Béhème engagée par Schubert et équipée de pneus Yokohama moins performants apparemment sur sol détrempé que les Michelin qui restent la référence par temps de pluie.

Dans tous les cas, la M3 Touring 24H engagée en catégorie SP-X sera très reconnaissable de nuit avec ses feux jaunes et son entourage de calandre lumineux.

Le moteur de la M4 développant 590 chevaux

« On nous verra arriver de loin, » poursuit Ugo qui découvrira le Ring de nuit à haute vitesse durant la course car le déluge s’étant abattu hier soir sur l’Eifel n’a pas permis de rouler à la lueur des phares. « J’ai déjà expérimenté cela l’an dernier avec la M2, mais avec la M3 cela défile nettement plus vite et les repères ne sont pas les mêmes. J’ai vraiment hâte de regoûter à cette ambiance de folie. En espérant juste qu’il n’y ait pas de brouillard ni de brume et que l’épreuve ne soit pas neutralisée comme il y a deux ans par manque de visibilité.»  

La mécanique de cette Touring est celle de la M4 GT3 EVO. Elle est équipée d'un six cylindres en ligne P58 de 3,0 litres avec carter sec, admission révisée, échappement biturbo développant jusqu'à 590 chevaux avec une boîte séquentielle X-trac à six rapports. Contrairement à la M3 Touring de série dotée du X-Drive, la puissance va uniquement aux roues arrière.

La carrosserie a dû être reconstruite en fibre de carbone pour épouser la silhouette du break. Les portes arrière ont été remplacées par des panneaux factices et les portes avant sont plus courtes. Le gros aileron arrière a été placé plus en arrière pour compenser le pénalité aérodynamique d’un toit plus long. Par rapport à la M4 GT3 EVO, la voiture est plus longue de 200 mm et plus haute de 32 mm. Le siège conducteur est surélevé de 60 mm pour permettre un accès et une sortie sûrs.

En démo au Mans et à la parade de Spa

« Le gros aileron nous donne plus de stabilité et de confiance dans les virages rapides, » poursuit Ugo. «Honnêtement, je me sens très à l’aise derrière le volant de cette M3 autour de la Nordschleife. Je suis très heureux et fier de pouvoir faire partie de ce projet exceptionnel. Le soutien des fans est incroyable.»

Pas de doute, cette M3 Touring n’est pas seulement là pour faire plaisir aux fans ni remporter la catégorie SPX face à une KTM et trois Mercedes HWA « old style » que le projet BMW a clairement fait passer au second plan…

La Touring 24H est l’atout cœur de BMW. Un fantastique coup de marketing qui va encore plus faire vendre de M3 break après les 24H du Nürburgring si elle décroche en plus un bon résultat au classement général…

Et pourrait donner d’autres idées à BMW Motorsport pour la suite qui passera, en démo, par les 24H du Mans, la parade de Spa, le Goodwood Festival, le GP d’Autriche Motos ou encore une course DTM.

Photo BMW