Kawasaki, Yamaha, Subaru, Toyota et Mazda unissent leurs forces pour le développement de nouveaux moteurs. Surprise : il ne s’agit pas de moteurs électriques.
La gamme du Toyota C-HR s’enrichit d’une finition C-LUB. Positionnée entre le C-ENTER et le haut de gamme C-HIC, elle devrait représenter plus de la moitié des ventes du modèle en Europe. Elle s’accompagne de quelques retouches qui mettent le SUV...
Développé par Toyota Gazoo Racing, le département « sport » du constructeur, le coupé GR86 prend la relève de la GT86 et se destine principalement aux amateurs de conduite pure et dure.
Après deux générations de collaboration avec Peugeot et Citroën, la Toyota Aygo s’émancipe pour devenir un crossover urbain au format de poche. De quoi attirer une nouvelle clientèle dans un segment de plus en plus déserté ?
Le constructeur nippon se lance enfin dans l’aventure 100% électrique avec le SUV bZ4X, premier véhicule de la future lignée « beyond Zero » qui se démarquera du reste de la gamme par sa propre identité stylistique.
Vendu sur le marché américain, le gros pick-up japonais répond à la concurrence locale en adoptant un nouveau look et des motorisations inédites, dont une version hybride.
Après avoir misé sur l’hybride pendant des années, Toyota se décide finalement à prendre le virage de l’électrique et investit pas moins de 11 milliards d’euros pour cela !
