Difficile de réinventer une des stars incontestées du marché des berlines moyennes premium. Pour sa nouvelle Classe C, Mercedes s’est inspiré de la Classe S, le vaisseau amiral de la marque.
En 1971, le monde fait la connaissance de trois lettres qui seront un jour synonyme de performances extrême. C'était sur le mythique circuit de Spa-Franchorchanps.
Poussé dans le dos par une Europe qui ne veut plus de moteurs thermiques dès 2035, Mercedes avance à son tour sa volonté de devenir une marque entièrement dédiée à l’électromobilité. Et cela, sans attendre la date limite fixée par la commission.
La berline hautes performances développée par Mercedes-AMG présente de nouvelles possibilités de personnalisation et se décline en une version spéciale baptisée Edition.
Plus besoin de passer par son smartphone pour écouter de la musique sur la célèbre plateforme musicale. Les Classe C, Classe S et EQS en sont désormais équipées de série.
L’affaire a débuté l’année dernière quand Nokia a reproché à Daimler d’utiliser sans autorisation sa technologique brevetée. Un accord à l’amiable vient d’être finalement conclu entre les industriels.
Vaisseau amiral de la Classe S, la Mercedes-Maybach S 680 se dote d’un moteur extrêmement raffiné pour aller taquiner les berlines les plus prestigieuses du marché.
« Nous avons besoin de parler sérieusement des emplois » a déclaré Ola Kallenius, le PDG du groupe Daimler, exprimant ainsi ses craintes et celles de l’ensemble de l’industrie automobile allemande face à l’électrification galopante voulue par l’Union...
