Après la version électrique, la nouvelle C3 arrive avec ses moteurs thermiques et, pour la première fois, hybrides. Citroën dévoile aussi la gamme complète de sa nouvelle citadine, avec quelques détails stylistiques et partis pris techniques innovants...
Après la Fiat 500e, c’est au tour du SUV 600e d’être décliné à la sauce Abarth. Au programme : un look bien plus musclé, et une puissance en nette hausse !
Best-seller de Ford en Europe et désormais porte d’entrée de la marque depuis la disparition de la Fiesta, le Ford Puma se met à jour pour son nouveau millésime. Les changements extérieurs sont succincts, mais à bord, c’est la révolution technologique.
L’annonce d’un cabriolet quand on a pratiquement vu que le ciel gris depuis des mois, c’est comme une lueur d’espoir, une projection vers un avenir – proche ? – plus bleu et lumineux.
Mine de rien, cela fait déjà plus de 4 ans que la Porsche Taycan est arrivée sur le marché. Porsche lui offre donc une mise à jour, et le moins que l’on puisse dire c’est que les ingénieurs n’y sont pas allés à la légère.
Après avoir été dévoilée avec ses motorisations à essence, la nouvelle génération de Mini Cooper arrive avec ses moteurs à combustion, avec une nouvelle appellation.
A défaut de vrai Salon de l’Auto, la Febiac organise fin février un sommet sur l’automobile et son évolution au sens large. La liste des participants est étonnamment longue.
BMW prend tous ses concurrents directs de court en lançant le premier break électrique de cette catégorie. Mais ceux qui préfèrent en rester au thermique seront servis dès le lancement.
Audi dévoile une dernière version ultime de son break RS6 : sobrement baptisée GT, elle se veut un hommage à la fabuleuse 90 GTO de course qui a écrit un petit bout de l’histoire sportive de la marque aux anneaux à la fin des années 1980.
