La plus cool des sportives à cylindres est passée par la case design pour un look affiné, plus aérodynamique, mais toujours fidèle à un style aux racines traditionnelles.
Alors que la fin de la Focus est annoncée pour 2025, probablement sans remplacement, ceci pourrait être le baroud d’honneur du modèle. Et ça intéressera les amateurs de conduite sportive.
Volkswagen en avait gardé sous le coude, en dévoilant deux modèles électriques GTX la semaine dernière. Et sans que ce soit une surprise, on découvre aujourd’hui le nouveau membre de la famille : un ID.Buzz de 340 ch.
Quelques semaines après l’ouverture des commandes en Italie, la Lancia Ypsilon électrique est déjà soutenue dans ses débuts commerciaux par la version hybride. Le tarif est forcément plus attrayant…
Associé à VW sur certains véhicules, dont celui-ci, Ford prend un coup d’avance sur son partenaire en proposant une version du Tourneo Connect qui n’existe pas encore sur le Caddy : l’hybride rechargeable.
Mercedes poursuit le développement de son concept Vision EQXX, et n’hésite pas à le mettre à l’épreuve en conditions réelles. Le véhicule vient de battre son propre record, avec une conso inférieure à celle d’une Twingo électrique.
Construits respectivement en 2001 et 2002, ces bêtes de course ont remporté les compétitions pour lesquelles elles ont été conçues, et sont lauréates du trophée « Pomme de Newton ».
Ensemble, ils étaient synonymes de sportivité et de fun. Les lettres HF et le petit éléphant rouge au galop vont faire leur retour chez Lancia, sur des versions vitaminées.
Porsche a officiellement dévoilé ce qui est – et de loin – le modèle le plus puissant de son histoire. Et déjà, les records du tour sur circuit ont commencé à tomber.
