Le tout nouveau Ford Ranger arrive en concessions. Et c’est par sa version la plus bestiale qu’il entame sa carrière commerciale, le Raptor. Plus féroce que jamais, cette version va ravir les amateurs de pick-up musclé, tout en renforçant encore ses...
Quelques mois après le Qashquai, Nissan renouvèle celui qu’on peut voir comme sa version XL. Mais cette fois, la marque ne s’est pas contentée de lui ajouter quelques centimètres.
Si les Captur, Megane E-Tech Electric ou encore la Clio sont de gros succès pour Renault, cela n’a jamais été le cas du Kadjar, pourtant inscrit dans le segment le plus en vogue du marché européen. Le constructeur veut changer la donner avec...
Pour se différencier de la 992 GT3, la nouvelle GT3 RS mise quasiment tout sur un appui aérodynamique difficilement exploitable pour le commun des mortels. Pas de chance, lors de notre essai à Silverstone, la météo s’est montrée typiquement britannique…
Quand Bentley allonge son SUV Bentayga de 18 centimètres, ce n’est pas seulement pour augmenter l’espace dédié aux passagers arrière. C’est surtout pour leur offrir une expérience de voyage exceptionnelle. Bienvenue dans un monde parallèle…
On pourrait aussi l’appeler la « Ferrari Stéphane Lémeret » car cette auto unique au monde a été créée par Ferrari pour célébrer la victoire du directeur d’Auto Trends et de ses équipiers aux 24 Heures de Spa 2015. Et son propriétaire a enfin décidé...
Souhaitant se défaire de son image de constructeur d’ultra-citadines, Smart se relance avec… un SUV électrique. Rassurez-vous toutefois, celui-ci reste encore très compact, et ne renie pas son amour des centres urbains. Et surtout, il vise à renforcer...
Certains véhicules traversent les époques comme si le temps n’avait aucune emprise sur eux : lancé en 1950, le Volkswagen Combi T1 est de ceux-là. Plus de septante ans plus tard, le charme opère toujours avec sa réinterprétation moderne et électrique...
Le X1 étant toujours l’un des best-sellers de BMW, surtout chez nous, le constructeur ne révolutionne pas le genre au moment de le remplacer. Le X1 se contente donc de prendre de la carrure, physiquement, numériquement… mais aussi électriquement.
