Les constructeurs français Citroën et DS Automobiles sont empêtrés dans une nouvelle affaire concernant les airbags « Takata », et contraints d’organiser une vaste campagne de rappel.

Le constructeur automobile russe Lada vient de présenter deux nouveaux modèles, les premiers depuis sa sécession du groupe Renault en mars 2022. Ils auront la difficile tâche de relancer la marque sur le marché, où les marques chinoises passent la seconde.

Les voitures chinoises se feront peut-être moins nombreuses en Europe ces prochaines années : l’UE vient d’annoncer mettre en place de lourdes surtaxes sur les voitures produites en Chine et commercialisées sur le continent…

En juin 2014, la Belgique se dotait d’un nouvel outil qui allait faire du pays un modèle en matière de lutte contre la fraude kilométrique. Aujourd’hui, certains voudraient voir naître un Car-Passe européen.

Trop classiques, les petits bateaux de bord de mer ? Une entreprise italienne est entièrement d’accord avec vous, et a imaginé le bateau déguisé en Abarth.

Lors d’une récente rencontre avec Reuters, un haut responsable du groupe allemand a expliqué comment le groupe allait réorienter des investissements initialement prévus pour l’électrification.

Avec le chemin que suit actuellement l’automobile, la recherche de vitesse ne se limite plus à ces moments ou la voiture roule à pleine allure. Désormais, une voiture doit aussi être rapide… quand elle ne bouge pas.

Selon des sources non-officielles, Volvo travaillerait activement au rapatriement en Europe de la production de modèles phares, afin d’éviter les taxes à l’importation.

Quand ça veut pas, ça veut pas… Manifestement, le public européen ne veut toujours pas des voitures de classe moyenne. Son goût immodéré pour le SUV a pour effet de sonner le glas d’une excellente voiture.

Linda Jackson, la PDG de la marque Peugeot, a confirmé que le label sportif PSE de la marque ne survivra pas à l’actuelle 508. Elle explique qu’il y a d’autres priorité, et cette priorité est l’électricité.