-Leclerc s’est marié. Le plus rapide lors des essais hivernaux, Charles Leclerc a débuté l’année de la plus belle manière en s’unissant officiellement à sa fiancée Alexandra Saint Mleux. Après leur mariage civil, les deux tourtereaux ont été aperçus dans une Ferrari 250 Testa Rossa de 1957. C’est évidemment le Monégasque, costume gris, qui était derrière le volant. Un vrai mariage avec une grande fête est prévu plus tard. Voilà en tout cas une nouvelle qui ne va pas réjouir les nombreuses fans du beau Charles dont le cœur n’est définitivement (enfin…) plus à prendre.

-Un double grand huit à Suzuka ? Parmi les solutions envisagées par la FIA pour remplacer des GP de Bahreïn et d’Arabie Saoudite de plus en plus improbables vu le conflit au Moyen-Orient, il y a la possibilité d’un double GP à Suzuka avec, une semaine après le GP du Japon, le GP du Pacifique. C’est très certainement la solution qui coûterait le moins cher et arrangerait le mieux les teams pas très enclins à revenir en Europe (on parle d’Imola et de Portimao) entre la Chine et Miami. Cette solution de double course au même endroit avait déjà été testée durant le Covid avec deux GP d’Autriche. Doubler sur le grand huit ne remplacerait toutefois qu’une course. Il resterait à trouver une solution pour le deuxième…

-Plus de pénalité de grille pour Bottas. Cela fait des semaines qu’on en parlait. Le Finlandais était supposé débuter sa nouvelle collaboration avec Cadillac avec une pénalité de 5 places sur la grille datant de ses accrocs avec Pérez et Magnussen lors du dernier GP 2024. Après une année sabbatique, cela aurait été un peu ridicule. Heureusement pour lui, un point du nouveau règlement sportif a annulé sa sanction. Ce qui ne signifie pas pour autant qu’il ne s’élancera pas en fond de grille…

-Hamilton a appelé ses anciens teams. Dans le doute sur le niveau de performances réel de sa Ferrari après les essais de Barheïn, Lewis Hamilton a avoué avoir appelé les patrons de ses anciens teams Mercedes et McLaren pour essayer de savoir s’ils avaient caché leur jeu. Mais le septuple champion britannique n’a pas obtenu de réponse à ses interrogations. Lewis se dit très motivé à l’aube de cette nouvelle saison : « Contrairement à 2025 où je débarquais, j’ai été impliqué dans la conception de cette nouvelle monoplace. Il y a un peu de moi dedans… » a déclaré un « LH » se déclarant « plus motivé que jamais. »

Coulthard critique la FIA. L’ancien pilote de F1 (chez Red Bull ce qui n’est pas anodin) a critiqué les ingénieurs de la FIA qui ont pondu le nouveau règlement technique, notamment au niveau du contrôle à froid du taux de compression des moteurs, ce qui a suscité une polémique, Mercedes parvenant à faire augmenter le taux de compression de son moteur à chaud : « Le fonctionnement opérationnel d’une F1 c’est en conditions de course, avec un moteur à 110 degrés et des freins à 1000. Pas dans un garage !, » a lancé l’Ecossais.

La pitlane tout de même à 80 km/h. Après avoir envisagé un instant de réduire la vitesse dans une pitlane plus encombrée avec l’arrivée d’un onzième team, la FIA a finalement décidé de garder la limitation à 80 km/h, notamment pour éviter que la seule stratégie possible soit celle à un arrêt.

Dunne passe de McLaren à Alpine. C’est désormais officiel. L’Irlandais de 20 ans Alex Dunne, libéré par McLaren, roulera dès ce week-end sous les couleurs rose d’Alpine en F2. Révélation en 2025, le pilote Rodin ambitionne bien entendu le titre cette saison.

Szafnauer redescend en F2. Viré de chez Alpine il y a déjà plus d’un an, Otmar Szafnauer continuera à assouvir sa passion en Formule 2 et Formule 3. Après 25 ans au plus haut niveau notamment chez Force India, Aston Martin et Alpine en F1, l’Américain a été nommé CEO de VAR, le Van Amersfoort Racing.

Mains engourdies pour les pilotes Aston. C’est une des raisons pour lesquelles les Aston Martin ne devraient pas boucler beaucoup de tours en course dimanche. Les problèmes de vibrations du moteur Honda ont aussi des répercussions sur le pilotage, les pilotes se plaignant de mains engourdies. Lance Stroll a déclaré ne pas être capable de boucler plus de 15 tours d’affilée. Fernando Alonso a fixé sa limite personnelle à 25. Pour des questions de sécurité et de santé, Adrian Newey a donc déclaré qu’il ne fallait pas se cacher et que les monoplaces vertes n’iront pas jusqu’au drapeau à damier. « Lors des tests de Bahreïn, les rétroviseurs et les feux arrière se détachaient à cause des vibrations, » a expliqué l’ingénieur en chef. 

Couvre-feu levé. En raison du retard accumulé dans la livraison du matériel suite aux soucis de trafic aérien lié aux conflits au Moyen-Orient, la FIA a décidé de lever le couvre-feu et d’autoriser les équipes à travailler plus tard dans le paddock ces mercredi et jeudi.

Carburant validé pour Mercedes. Mis un instant en doute, le carburant de Mercedes a finalement été jugé légal par la FIA. « Il y a tant de mauvaises rumeurs nous concernant, » a déclaré le boss Toto Wolff. « Bientôt,  on va dire aussi que je suis sur la liste d’Epstein. » Cela c’est vraiment de mauvais goût Toto !

Photo FB F1