Le GP du Canada nous a offert du grand spectacle du début à la fin avec d’abord le duel pour la gagne entre les Mercedes et ensuite le bras de fer entre les deux champions du monde Lewis Hamilton et Max Verstappen. Voici notre débriefing.

On a adoré

-La passe d’armes entre le poleman Russell et son équipier Antonelli.

Au-dessus du lot, les deux équipiers Mercedes se sont passés et repassés à plusieurs reprises durant les premiers tours de la course. On a cru assister au remake de la course sprint de la veille. Une véritable lutte à couteaux tirés parfois au-delà des limites de la piste. Une fois encore, le team a dû intervenir pour demander à Kimi de laisser repasser George qu’il avait doublé en court-circuitant la dernière chicane. Mais au final, ils ne se sont pas touchés. Bravo à eux pour ce spectacle, mais aussi à Mercedes de les laisser se battre ainsi. C’est plus fort et intense encore qu’entre Hamilton et Rosberg en 2016, sans doute car aucun d’eux n’a encore été sacré. Toto Wolff prend des risques et l’on doute très fort que cela ne se termine pas un jour par un accrochage.

-Antonelli porté en triomphe par Lewis

On sait que c’est lui qui a remplacé Lewis chez Mercedes et que le Britannique lui avait réservé un accueil et un petit mot spécial lors son arrivée. Hier, le septuple champion du monde a littéralement porté en triomphe le petit Italien qu’il a pris sur ses épaules avec l’un des membres du team Mercedes venu chercher la coupe réservée aux teams sur le podium. Un geste sympa. Antonelli poursuit sa série de succès, cette fois plus depuis la pole. « Ce n’est pas comme cela que je voulais gagner, mais je le prends, » a avoué le jeune pilote de 19 ans bien parti pour devenir le plus jeune champion du monde de l’histoire et de loin. Attention toutefois à l’excès d’optimisme et de fougue. Le principal rival de Kimi aujourd’hui c’est sans doute lui-même. On se souviendra que l’an dernier, Oscar Piastri a compté plus de 50 points d’avance sur Lando Norris. Tout le monde l’imaginait déjà champion et pourtant… La différence est que le team McLaren a semblé un instant favoriser son équipier britannique. Cela n’arrivera sans doute pas chez Benz.

-Lewis Hamilton signe son meilleur résultat pour Ferrari et tacle Villeneuve Jr

Incisif tout au long du week-end, on a retrouvé du grand Lewis Hamilton. Le jeudi, le Britannique a enlevé tout doute sur son futur. Il possède un contrat pour 2027 et y fera honneur. Sur un tracé qu’il affectionne particulièrement et sur lequel il s’était déjà imposé à sept reprises, il a réalisé son meilleur week-end et signé son meilleur résultat pour la Scuderia en doublant Max Verstappen à quelques tours de l’arrivée puis en résistant à sa contre-attaque. Cela nous a rappelé de bons souvenirs. Tout cela avec le sourire et en éclipsant Charles Leclerc. Respect Mr Hamilton à qui l’on doit en outre la déclaration du week-end : « Ce que je sais de Gilles Villeneuve ? Pas grand-chose pour être honnête, juste que c’était un excellent pilote. Evidemment bien meilleur que son fils. » Et Hamilton de rigoler clairement.

-Premier podium 2026 pour Max Verstappen et tout court pour le moteur Red Bull-Ford

Après un week-end aux 24H du Nürburgring qu’il a totalement kiffé même s’il n’a pas gagné, Max a offert à Red Bull et son nouveau moteur badgé Ford son premier podium. Il a même dit avoir apprécié sa bataille avec Lewis Hamilton même s’il ne l’a pas remportée. Cela nous a offert un podium totalement inédit avec les deux « kings » de la F1 moderne encadrant le futur champion Andrea-Kimi Antonelli.

-Franco Colapinto signe son meilleur résultat (6^ème) en F1

Depuis qu’il a réalisé un show dans les rues de Bueno Aires devant des dizaines de milliers de fans, Franco est devenu un autre homme. Septième au Canada, il a encore fait mieux ici en décrochant la sixième place. Un week-end très solide pour le Sud-Américain devant son équipier chez Alpine… Mercedes Pierre Gasly tout au long du week-end. Comme quoi ce sport est vraiment aussi psychologique, le mental comptant énormément.

On a détesté

-L’abandon de Russell sur panne mécanique

Le Britannique avait jusque-là réalisé le week-end parfait avec deux poles et une victoire lors de la course Sprint. Il menait le GP et rendait les coups les uns après les autres à son jeune loup d’équipier quand son moteur Mercedes a rendu l’âme. Il en a jeté sa minerve de rage. C’est vrai que GR63 ne méritait pas cela. Au lieu d’éventuellement réduire l’écart à 11 unités sur Kimi, George compte désormais un retard de 43 unités. Cela fait beaucoup et pourrait l’affecter moralement. « Cela fait trois GP que les choses ne tournent pas en ma faveur. J’ai l’impression que les dieux ne veulent pas que je sois dans le combat pour le titre, » a déclaré l’Anglais dépité. Toto Wolff a quitté le box pour venir le réconforter et s’excuser au nom de Mercedes à son retour dans le paddock. Un beau geste du boss autrichien même si son chouchou reste clairement Andrea-Kimi.  

 -McLaren fait n’importe quoi

Mauvaise stratégie pneumatique, pénalités à gogo, touchettes, McLaren a complètement loupé son GP. Lando Norris s’est juste illustré en terminant deuxième du Sprint et en prenant la tête au départ du GP, mais après bon dieu que ce fut pénible. Oscar Piastri s’est accroché avec la Williams d’Albon ce qui lui a valu une sanction. Avec le même groupe propulseur, le champion du monde en titre compte déjà 73 points de retard sur le leader du Mondial. Après seulement cinq GP c’est énorme. Malgré cela, Oscar Piastri a confirmé qu’il resterait en orange l’an prochain et n’irait pas chez Red Bull si Verstappen devait arrêter la F1 dès l’an prochain ce que nous ne croyons pas du tout.

-Le blocage d’Hadjar sur Leclerc.

On ne l’a quasi pas vu à la télévision car la réalisation du GP était très mauvaise et on a raté pas mal d’actions. Mais la manière dont le Français a bloqué le Monégasque n’était pas sportive du tout et certainement très dangereuse. Cela méritait assurément la pénalité de dix secondes, voire plus. Dommage car le Français, pas loin du tout de son illustre équipier en qualifications, réalisait son meilleur week-end. Il n’a d’ailleurs pas perdu sa cinquième place. Pas de doute, Red Bull est occupé à relever doucement mais sûrement la tête.

-Les trois tours de formation

Le départ du GP a dû être retardé à deux reprises, la première suite au problème rencontré sur la grille par le malheureux Arvid Lindblad, en Q3 alors qu’il découvrait le tracé de Montréal. La deuxième fois car les commissaires de piste ont mis trop de temps à dégager la Racing Bulls poussée en marche arrière sur la grille. Franchement, le départ aurait pu être donné la deuxième fois car il restait aux commissaires à faire cinq mètres pour mettre la monoplace en lieu sûr. Et les monoplaces allaient mettre plus d’une minute à faire le tour… Mais visiblement les procédures de la FIA n’autorisent pas à anticiper et c’est pour cela parfois aussi que l’on voit des voitures de sécurité effectuer un tour supplémentaire ou des VSC durer trop longtemps. 

Photo F1