Na een deel van de Europese markt te hebben veroverd, wil MG een versnelling hoger schakelen. Het merk gaat zijn auto’s nu zelf verdelen in België en Luxemburg, en bereidt een groot offensief voor in het segment van de elektrische premiumauto.

Enkele dagen voor het Autosalon van Parijs heeft Citroën op zijn sociale media nieuwe teasers gepubliceerd van een van de meest verwachte conceptcars van het evenement. En daarop ontdekken we nieuwe details die het eerbetoon nog wat verder doortrekken.

De Fiat Multipla, de auto die iedereen kent maar die weinigen durfden te tonen, zou binnenkort kunnen terugkeren. Fiat bereidt een uniek concept voor het Autosalon van Parijs voor, en het lijkt op niets wat we vandaag kennen.

De Century krijgt een nieuwe dimensie. Het nieuwe ultraluxemerk van Toyota, dat zich al boven Lexus wil positioneren, zou nu de Japanse grenzen kunnen oversteken. En daarbij rechtstreeks mikken op de Europese referenties in het segment.

Alfa Romeo heeft zopas de naam onthuld van zijn mysterieuze conceptcar. Nadat het merk in een video tientallen pistes had gelanceerd, komt er eindelijk een antwoord: hij zal Cuorerosso heten en in Parijs worden voorgesteld.

BMW heeft nu officieel het doek getrokken van de volledig nieuwe 3 Reeks, die – weinig verrassend – de looks van zijn elektrische zus i3 overneemt. Maar opgelet: naast de aandrijving zijn er nog enkele verschillen.

In een mysterieuze publicatie kondigt Peugeot zopas de “terugkeer van het cijfer 16” aan, zonder de link met de legendarische 205 T16 te verbergen. Dus: gewoon een showcar op het Autosalon van Parijs of een toekomstig productiemodel?

Daar is hij dan eindelijk, de eerste 100% elektrische Bentley. De Torcal is een SUV van 5 meter lang, goed voor 888 pk in zijn S-versie en in staat om in amper 16 minuten 70% batterijcapaciteit terug te winnen. En Bentley is zijn klanten die verknocht zijn aan de V8 niet vergeten.

Leapmotor is officieel gestart met de voorproductie van de B10-crossover in de Stellantis-fabriek in Zaragoza. En het goede nieuws binnen het goede nieuws is dat het model een graad van ‘lokalisering’ bereikt die voor een Chinees merk nog ongezien is.

Dertien jaar geleden lanceerde VW een experimentele dieselauto die volledig rond één obsessie was ontwikkeld: zo weinig mogelijk verbruiken. Vandaag doet het merk dat nog eens over, maar van diesel is uiteraard geen sprake meer.