Il ne manquait peut-être que ça à Renault 4 E-Tech electric : pouvoir rouler cheveux au vent. C’est désormais chose faite avec la version Plein Sud, dont l’immense toit en toile ajoute encore une bonne dose de charme à une voiture qui n’en manquait déjà pas.

Il y a treize ans, VW lançait une voiture diesel expérimentale entièrement conçue autour d’une obsession : consommer le moins possible. Aujourd’hui, la marque remet ça, mais il n’est évidemment plus question de gasoil.

Présentée jusqu’ici comme une spectaculaire déclaration d’intention, la Genesis Magma GT vient enfin de montrer qu’elle savait aussi rouler. Et pas n’importe où : sur les lacets du Mottarone, en Italie, à l’occasion du très exclusif Tutto Bene.

Xiaomi prépare activement son arrivée en Europe. Activement… et précautionneusement. Sa porte d’entrée sur le continent sera l’Allemagne, et quelques-uns des plus solides groupes de concessionnaires du pays. Pas question de se louper !

Après des mois de teasing, la marque aux anneaux vient enfin de dévoiler la toute nouvelle A2. Et finalement, elle est tout le contraire de son illustre inspiratrice, qui était révolutionnaire, mais bien trop chère pour sa clientèle cible.

Jusque-là, la marque issue « d’une côte de Volvo » a un peu de mal à vraiment s’installer sur le marché. Mais voici le modèle qui pourrait bien donner un coup de boost aux ventes de Polestar. Tout ça grâce à une lunette arrière ?

Après le PV5, Kia passe à la taille supérieure. Le PV7, nouveau fourgon électrique de la marque, sera dévoilé le 14 septembre à Hanovre avec l’ambition de jouer dans la cour des grands utilitaires.

Par désintérêt ou pour cause de tergiversation, les constructeurs japonais n’envoient pas en Europe leur kei-cars, qui auraient pourtant une place à prendre. Chez BYD, on semble vouloir agir plus vite.

Nous vous montrions le concept en juillet dernier, voici maintenant la version définitive, ainsi que quelques infos techniques. Avec la e-Sky, Suzuki reste en tout cas fidèle à son credo de légèreté.

Après Koenigsegg, Ferrari et McLaren, un autre constructeur de prestige déclare envisager la possibilité de relancer la boîte manuelle dans sa gamme. Si le projet devient réalité, on aurait donc une pédale d’embrayage pour jouer avec le V16 de Bugatti.