Nouvelle BMW Série 3 : après l’électrique, la « vraie »
Ceux qui ne sont guère convaincus par le langage esthétique des Neue Klasse ne trouveront ici aucun soulagement. Les autres seront ravis de constater que ce style, qui marque un retour à la simplicité et aux lignes pures, n’est pas réservé aux modèles électriques. Voici donc la nouvelle Série 3, « la vraie », équipée de motorisations thermiques. Mais avant d’aborder ce sujet, parlons des quelques nuances qui séparent l’i3 de la Série 3. Car si elles se ressemblent, il y a un côté « jeu des 7 erreurs ». L’œil expert aura par exemple remarqué que le capot de la Série 3 est plus long, plus bas et moins arrondi. A l’arrière, le profil berline est un peu plus marqué sur la voiture thermique, le porte-à-faux est plus long. Quant aux dimensions, avec ses 4.755 mm de long, 1.850 de large et 1.455 mm de haut, la Série 3 est plus courte, plus fine et plus basse que l’i3. Le résultat de tout cela est que les proportions de la Série 3 tendent plus vers celles d’une berline dynamique typique, dans la tradition du modèle.
Nouvelle mais ancienne
La raison de telles différences ? La nouvelle Série 3 n’utilise pas la plateforme Neue Klasse, mais une évolution de l’ancienne plateforme. Bien sûr, les ingénieurs l’ont considérablement retravaillée pour plus d’agilité, de ressenti et d’efficacité en conduite sportive, si bien que la Série 3 de huitième génération (nom de code : G50) sera tout sauf obsolète.
Nous en arrivons au chapitre mécanique. Au lancement, sont au programme le 4 cylindres 2.0 litres essence, développant 156 ch dans la 318, ou 211 ch dans la 320, toutes deux des propulsions. Le haut de gamme du moment est la M350 xDrive, dont le 6 cylindres 3.0 litres distribue 443 ch et 580 Nm aux quatre roues. Aucune version diesel ne semble être annoncée, contrairement à des versions hybrides rechargeables. Mais ça, et une très probable M3, c’est pour plus tard.
La toute nouvelle BMW Série 3 est déjà présente sur le configurateur de la marque, au prix de départ de 47.550 €.
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