Toyota vendra sa GT à perte, mais ce n’est pas grave
Andrew Gilleland, vice-président senior des opérations automobiles de Toyota, le reconnaît volontiers. D’un strict point de vue financier, la GR GT n’a aucun sens. Le constructeur ne dit pas combien il perdra sur chaque exemplaire de sa supersportive, qui tire 640 ch de son V8 4.0 biturbo hybride de plus de 640 ch, mais l’important n’est pas là. Avec la GR GT et sa sœur de course GR GT3, Toyota s’offre avant tout un laboratoire. Structure, aérodynamique, hybridation… Les ingénieurs peuvent explorer des solutions qu’ils n’auraient probablement jamais eu l’occasion de développer sur une Corolla. Vu comme ça, le calcul devient donc intéressant. Car les connaissances acquises ne resteront évidemment pas enfermées chez Gazoo Racing. Elles ruisselleront progressivement vers les Toyota de grande série, jusqu’à profiter, selon Gilleland, à une Camry ou une Yaris. Même chose pour les cerveaux. Grâce au programme GT3, Toyota envoie de jeunes ingénieurs se faire les dents en compétition, avant de les replacer dans ses programmes plus conventionnels. Bref, le constructeur ne perd pas de l’argent sur quelques centaines de GR GT, elle investit dans toutes les Toyota qui suivront.
Mise sous cloche interdite
Et puis il y le bénéfice qui ne se quantifie pas. Depuis qu’Akio Toyoda a juré d’en finir avec les Toyota ennuyeuses, la marque a fait pas mal d’efforts pour tenir parole. Et une telle machine ne peut que renforcer l’image de la marque. Reste à trouver des gens prêts à dépenser une fortune pour une Toyota. Apparemment, ce ne sera vraiment pas le problème. Aux États-Unis, où seuls 200 à 250 exemplaires sont prévus, la demande s’annonce déjà largement supérieure à l’offre. Plus de 150 candidats ont notamment configuré leur voiture avec Toyota durant la Monterey Car Week, alors que les commandes ne sont même pas officiellement ouvertes. Et sortir le carnet de chèques ne garantira rien. Le constructeur veut choisir les heureux élus et s’assurer que ses voitures seront conduites. Toyota vous soupçonne de vouloir enfermer votre GR GT dans un garage chauffé en attendant la plus-value ? La voiture ira à quelqu’un d’autre. Et franchement, on ne peut qu’approuver.
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