Le Renault Scénic dépasse le Tesla Model Y
Commençons par le chiffre qui fait toujours bien dans un communiqué : grâce à une nouvelle batterie de 89 kWh et à quelques optimisations supplémentaires, l’autonomie maximale du Scénic Long Range passe 625 à 642 km. De quoi dépasser regarder le Tesla Model Y dans les yeux. La puissance maximale de recharge reste en revanche fixée à 150 kW, même si Renault annonce avoir amélioré les performances de recharge de 25 %, avec désormais 28 minutes pour passer de 15 à 80 %. Au-delà du symbole de l’autonomie, le plus intéressant est à notre avis ce qu’il se passe du côté de la version de base. Le Scénic d’entrée de gamme troque en effet sa batterie de 60 kWh contre une nouvelle de 67 kWh. L’autonomie passe à 467 km, soit un gain de 37 km non négligeable, et la puissance de recharge bondit de 130 à 165 kW, pour un 15-80 % annoncé en 24 minutes. Cerise sur le gâteau, Renault vous fait cadeau de ces améliorations, puisqu’en finition Techno, cette nouvelle version sera proposée à 41.900 €, soit 1.000 € de moins que celle qu’elle remplace.
Plus intelligent, et plus attentif
Les évolutions ne s’arrêtent d’ailleurs pas aux batteries. Le système d’infodivertissement OpenR Link continue lui aussi de progresser, notamment avec l’arrivée de Gemini en remplacement de Google Assistant. Google Maps permet par ailleurs une planification des recharges améliorée, en sélectionnant entre autres une puissance de borne. Et côté aides à la conduite, on retient le nouveau Multi Target, capable d’analyser simultanément plusieurs véhicules et leurs trajectoires, comme par exemple une voiture qui s’insère dans la circulation pendant qu’une autre change de file ou ralentit devant lui. Enfin, Renault profite de cette mise à jour pour revoir les sièges de la finition Techno, ajouter de nouvelles possibilités de personnalisation et offrir 2 Go de données mobiles par mois pendant trois ans. Les commandes sont déjà ouvertes.
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