Jensen Interceptor : après les images, le son (et quel son !)
Et quelle voix ! Sous le long capot de l’Interceptor GTX se cache un V8 américain de 6,8 litres, préparé par le spécialiste Late Model Engines et gavé par compresseur. Ce sont (pour le moment) plus de 900 ch qui sont envoyés aux seules roues arrière par l’intermédiaire d’une boîte séquentielle à six rapports, dont on entend aussi les claquements. Une mécanique qui ne fait manifestement aucun effort pour se montrer discrète, comme le prouve la nouvelle vidéo publiée par Jensen. Ralenti lourd, grondement profond, hurlement à mesure que l’aiguille grimpe et que le compresseur volumétrique s’affole… La Jensen n’a pas besoin d’un ingénieur du son pour lui inventer une musicalité, si vous voyez ce qu’on veut dire.
D’abord pour le circuit
Cette Interceptor n’est toutefois pas encore celle que vous pourrez éventuellement croiser sur la route. Comme cela avait été annoncé, Jensen revient d’abord avec une « Track Only ». La GTX est une pistarde, construite autour d’un châssis en aluminium et annoncée à quelque 1.650 kg. Mais nul doute qu’elle sert aussi de laboratoire et de vitrine pour la suite. Jensen a déjà indiqué travailler sur des déclinaisons routières directement inspirées de cette GTX, dont elles devraient conserver une bonne partie du style et, surtout, la philosophie du gros V8 installé à l’avant. Bref, si tout se passe comme prévu, ce grondement pourrait un jour quitter les circuits pour résonner sur la voie publique. Enfin, en version un peu moins asociale, évidemment.
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