Elle s’appelle Denza. Derrière ce nom se cache une marque premium créée par BYD, avec l’aide initiale de Mercedes-Benz. Une collaboration aujourd’hui terminée, mais dont il reste manifestement quelque chose. Car cette Z9 GT est, à bien des égards, une voiture pensée pour séduire les goûts européens.

Design « européen »

Ca commence par le design. Dans une galaxie de modèles chinois souvent interchangeables, la Z9 GT affiche une vraie personnalité. Son profil musclé et ses proportions élégantes portent la signature de Wolfgang Egger, designer allemand passé par Alfa Romeo, Audi et Lamborghini. Un CV qui force le respect.
L’habitacle est lui aussi très convaincant. Qualité des matériaux, soin de l’assemblage, élégance des teintes : la Denza dégage un vrai sentiment de luxe. Et contrairement à certaines productions allemandes récentes, elle évite l’écueil du « tout écran ». Ici, l’ergonomie reste logique et certaines commandes essentielles demeurent physiques. Les places arrière sont très généreuses, le coffre de 495 litres paraît en revanche un peu juste pour une voiture de 5,20 m.

La fiche technique, elle, est totalement démesurée. Trois moteurs électriques développent 1.156 ch et 1.210 Nm, pour un 0 à 100 km/h en moins de trois secondes. Une débauche de puissance qui rappelle évidemment la Tesla Model S Plaid. La Denza ajoute toutefois des raffinements de châssis très poussés : suspension pneumatique pilotée, roues arrière directrices, déplacement « en crabe » ou encore rotation sur elle-même. Gadget ou non, l’ensemble impressionne.

Recharge ultra-rapide

Sur la route, la chinoise prend même l’ascendant sur la Tesla par son agilité et sa qualité perçue. Mais les 2.800 kilos restent sensibles en conduite dynamique. Quant à l’autonomie annoncée de 600 km WLTP, elle demandera à être vérifiée sur autoroute, où la consommation grimpe vite. Reste une technologie de recharge bluffante. Son énorme batterie LFP de 122,5 kWh accepte jusqu’à 770 kW en courant continu, une puissance encore très théorique sur nos routes, faute de bornes capables de la délivrer, mais qui donne une idée du niveau technologique atteint. Mais attendez qu’arrivent les Flash Chargers 1.500 kW de BYD… Enfin, pour ceux que le tout électrique ne convainc pas encore, la Z9 GT existe aussi en hybride rechargeable de 776 ch et 800 km d’autonomie cumulée.
Très franchement, pour une voiture aussi luxueuse, performante et technologique, les 115.000 € demandés paraissent presque raisonnables. Les futurs ex-propriétaires de Tesla Model S savent désormais où regarder.

La Denza Z9 GT en quelques chiffres

Moteurs : 3 x électriques, 1.156 ch ; 1.210 Nm
Transmission : aux 4 roues
Boîte : auto 1 rapport
L/l/H (mm) : 5.180 / 1.990 / 1.490
Poids à vide (kg) : 2.875
Volume du coffre (l) : 495 – 1.680 (+ 53 frunk)
Batterie (kWh) : 122,5
0 à 100 km/h (sec.) : 2,7
Vitesse maxi (km/h) : 270
Autonomie WLTP (km) : 600
Prix (€) : 115.000