Les Legend Boucles de Spa 2011 ont à nouveau rencontré un fantastique succès populaire, avec plus de 330 concurrents au départ et des dizaines de milliers de spectateurs.
Pas de neige pour cette édition, mais le temps sec et froid ayant durci le terrain, les voitures ont souffert. Seulement 103 équipages, sur les 185 au départ en Legend, sont arrivés au bout de cette 53e édition.
La guigne a commencé à frapper l'épreuve dès le prélude programmé en soirée de vendredi. Les deux spéciales disputées aux abords du circuit de Francorchamps, et dont le résultat devait déterminer l'ordre de départ du samedi, commencèrent à décimer les rangs des équipages vedettes ( le système informatique du chronométrage a également connu quelques soucis).
On a ainsi trop vite perdu les Porsche de Droogmans, Dumas, Van de Poele et Kelders, la Mazda d’Henning Solberg, les Stratos de Perez et Loubet, la Ford de Munster, la Saab de de Spa, la Peugeot de Neuville, l’Opel de Timmers, la Visa de Thiry ou la Skoda de Freddy Loix.
Devant, la bataille pour la gagne a opposé les Porsche de Patrick Snijers et François Duval aux Ford Escort de Bjorn Waldegard et Stefaan Stouf. La victoire revient finalement, à la surprise un peu générale, à la Ford Escort MKI de Stefaan Stouf ( trois mois après avoir remporté le Roger Albert Clark (RAC) Rally en Angleterre ).
Le classement final Legend
1. Stouf-Erard (Ford Escort Mk11975) 173,10 ;
2. Waldegaard-Prévot (Suè-Bel/Ford Escort Mk II 1976) à 6,38
3. Snijers-Gistels (Porsche 911 SCRS Gr. B 1982) à 23,82
4. Duez-Wauters (Mazda RX7 Gr. B 1984) à 62,18
5. Van de Wauwer-Marnette (Lancia Beta Monte Carlo 1976) à 70,14
6. Viaene-Vyncke (Opel Ascona 1974) à 112,86
7. Saelens-Castelein (Porsche 911 Gr. 4 1973) à 120,43
8. Delhez-Lambert (Ford Escort RS 2000 1976) à 191,54
9. Doctor-Badenberg (P-B/Ford Escort Mk II Gr. 4 1977) à 198,81
10. Lareppe-Hayez (Opel Ascona B 1980) à 201,30
11. Cherain-Jamoul (Opel Kadett GTE 1978) à 205,30
12. Bodson-Piret (Opel Kadett C 1975) à 222,40
13. Blomqvist-Jakobsson (Suè/Ford Escort Mk II BDA 1975) à 240,15
14. Chaballe-Elst (Porsche 911 1964) à 242,66
15. Evrard-Burniat (Porsche 9111970) à 266,60
16. Prinzie-Vermeulen (Ford Escort Mk II BDA 1977) à 290,40
17. Everett-Leyh (Ford Escort Mk II BDA 1974) à 308,64
18. Bouvy-Toubon (Porsche 911 SC 1982) à 308,94
19. Reuter-Vandevorst (Porsche 914/6 1970) à 321,30
20. Melse-Melse (P-B/ Porsche 911 1965) à 337,70
21. Soenens-Beauprez (Ford Escort BDA 1977) à 363,74
22. Tambay-Fortin (Fra/Porsche 911 Gr. 4 1973) à 374,75
23. Depreay-Stoffels (Porsche 9111976) à 377,18
24. Gérard-Chalseche (Opel Kadett GT/E 1975) à 396,90
25. Hallet-Metens (Opel Manta A 1971) à 413,79
26. Hébette-Bourguignon (Renault 5 GT Turbo 1985) à 413,80
27. Verschueren-Depoortere (Opel Ascona A 1974) à 423,50
28. Van Woensel-Van der Sloten (Ford Sierra RS Cosworth 1986) à 443,86
29. Elleboudt-Joassin (Ford Escort Mk II Gr. 4 1976) à 445,78
30. Cools-Laudus (Opel Kadett C 1976) à 448,82
Le classement final Classic
1. D . Van Rompuy-Pirotte (Opel Kadett GTE) 127,3
2. Delince-Minguet (Ford Escort RS2000) 217.06
3. Bertrand-Chapa (Ford Escort Mexico) 236.35
4. Chavan-Felot (Mercedes 250) 261.79
5. Gengou-Gathy (Volvo) 354.0