Poursuivant le renouvellement (ou le rafraîchissement plutôt) de sa gamme, Jeep s'est attaqué au plus petit de la fratrie, qui perd désormais ses airs un peu timides au profit d'un nouveau regard plus affirmé, dans l'esprit du nouveau Jeep Grand Cherokee. Toute la partie avant est donc nouvelle, du bouclier aux blocs optiques en passant par la calandre tandis qu'à l'arrière, la différence est moins marquée malgré un pare-choc et des feux redessinés.

A bord, point de changements stylistiques, mais une qualité des matériaux et des assemblages revue à la hausse, rehaussés d'une pointe de chromes.

Jeep annonce aussi avoir revu direction et suspensions pour procurer un comportement routier plus précis, et propose toujours son Compass en deux motorisations : un 2.0l de 158 chevaux et un 2.4l VVT de 172 chevaux, couplés à une boîte manuelle à cinq rapports ou automatique CVT de nouvelle génération, permettant une économie de carburant de 6 à 8% par rapport à l'ancienne boîte auto à 4 rapports.