Afin de tester les modèles dans des conditions extrêmes sans devoir traverser la planète, Mercedes se pare d'un centre d’essais climatiques.
En supplément du centre technologique de Sindelfingen, en Allemagne, deux tunnels de soufflerie permettent désormais de reproduire des conditions extrêmes, tant au niveau température avec la possibilité de descendre à -40°C ou de simuler une canicule de 60°C, qu'au niveau de l'humidité variable entre 5 et 95 %. Ils permettent également de reproduire des tornades avec des rafales à 200 km/h, permettant de surcroît des simulations aérodynamiques avec une vitesse de véhicule simulée jusqu’à 265 km/h.
Des pluies tropicales et tempêtes de neige sont également au programme de ces nouveaux tunnels aérodynamiques climatiques. Ils sont de plus conçus pour permettre l'utilisation de motorisations à l'hydrogène et donc parfaitement adaptés pour tous les systèmes de propulsion alternatifs de l'avenir.
Ces simulations ne sont pas destinées à remplacer les tests grandeur nature, mais elles permettent de les anticiper et d'éviter certains longs déplacements au début du processus de développement, de quoi réduire l'impact écologique global de chaque véhicule.