Peugeot présente cette déclinaison "all road" de la 508. Cette RXH vient s'ajouter aux 508 berline et SW, présentées au printemps 2010. Esthétiquement divers éléments diffèrent, pour afficher ses prétentions à se situer dans l'univers "all road", mais aussi à se placer dans le haut de gamme.
"Des prestations qui lui permettent d’allier liberté et plaisir de conduite" comme l'annonce le constructeur au lion, outre sa posture et son dessin spécifique, elle se distingue également par une signature visuelle singulière, avec ses feux à LED visibles de jour comme de nuit, suggérant 3 griffes verticales de part et d’autres de sa calandre flottante, des protections de carrosserie et sa garde au sol revue à la hausse .
On apprend également que "l’intérieur de la 508 RXH bénéficie de spécificités avec des couleurs distinctives et des matériaux nobles, à l’image de ses décors cuivrés ou de sa sellerie cuir alcantara." Mais l'on devra pour le moment se contenter de cette description, aucune image de l'habitacle n'est encore diffusée.
Son unique niveau de finition est richement équipée de série: accès démarrage mains libres, sièges avant électriques, affichage tête haute, jantes 18’’, toit panoramique en verre, radionavigation WIP Nav Plus, etc.
Exclusivement proposée avec la chaîne de traction 2.0 l HDi FAP HYbrid4 développant 200 chevaux au total, à raison de 163 chevaux au train avant via le moteur diesel, et 37 chevaux à l'arrière grâce au moteur électrique. Les deux motorisations cumulées permettent de développer 450 Nm, mais l'on peut également opter pour le mode "tout électrique". Peugeot annonce une consommation mixte de seulement 4,2 l/100 km pour des émissions de 109 g/km de CO2.
Levé de voile officiel au salon automobile de Francfort au mois de septembre prochain, et commercialisation au printemps 2012.