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Nouvelle Bentley Continental GTC, dans les traces de la GT

Août 24, 2011 \| 9:50		Rating: Rate

La deuxième génération de l’emblématique cabriolet Continental GTC de Bentley fera ses débuts au Salon international de l’Automobile de Francfort le mois prochain.

Inspirée du coupé GT lancé l’an passé, la nouvelle Continental GTC est construite sur la base du cabriolet précédent, sorti en 2006. Les équipes de designers et d’ingénieurs de Bentley ont amélioré presque tous les aspects de ce cabriolet en misant sur la qualité.

Si la première Continental GTC était à la fois élégante et discrète, le nouveau modèle affiche une présence plus contemporaine et plus puissante grâce à des « lignes de force » acérées et à un air plus agressif. Des techniques de production avancées telles que le superformage de l’aluminium permettent notamment d’obtenir des ailes avant sans raccords ni soudures et de mieux « sculpter » la carrosserie. Les jantes de 20 pouces sont désormais fournies de série et trois styles de jantes de 21 pouces sont disponibles en option, afin de conférer une allure plus singulière et plus sportive à la nouvelle Bentley.

L'habitacle réalisé à la main se pare de selleries taillées dans un cuir agréable au toucher, une gamme étendue de boiseries, des touches de métal inédites et d’épaisses moquettes. Il propose également plus de place pour les jambes à l’arrière, de nouveaux compartiments de rangement et d’innovantes fonctions telles que le système d’infodivertissement à écran tactile, le dispositif électrique d’amenée des ceintures de sécurité et un coussin chauffant pour la nuque.

Une voie plus large à l’avant comme à l’arrière, une direction plus précise et une suspension plus ferme rendent la conduite plus excitante et exclusive. Le système de transmission intégrale avancé de Bentley présente une nouvelle répartition du couple entre les trains de 40%-60% (contre 50%-50% pour la GTC d’origine) qui privilégie les roues arrière, réduit le sous-virage lorsqu’on accélère en sortie de courbe et permet de mieux gérer la trajectoire et la dérive « à l’accélérateur ».

Le moteur W12 biturbo de 6 l, plus puissant, est secondé par une nouvelle boîte de vitesses « QuickShift » qui permet des changements de rapport plus rapides que jamais. La puissance passe de 560 CV à 575 CV, tandis que le couple gagne 50 Nm pour atteindre 700 Nm.

« La GTC a toujours été le modèle le plus fascinant de la série Continental et une vitrine pour le design de Bentley. Avec sa capote faite sur mesure, la GTC est un cabriolet dans la plus pure tradition britannique, fidèle aux Bentley classiques d’antan. Toutefois, la technologie, les performances et l’excellent design global de ce modèle montrent que nous écrivons aujourd’hui un nouveau chapitre pour le conducteur d’un cabriolet Bentley », déclare Wolfgang Dürheimer, président-directeur général de Bentley Motors. La Bentley Continental GTC peut être commandée dès maintenant, les premiers exemplaires seront livrés à la clientèle vers la fin de l’année.

« La GTC a toujours été le modèle le plus fascinant de la série Continental et une vitrine pour le design de Bentley. Avec sa capote faite sur mesure, la GTC est un cabriolet dans la plus pure tradition britannique, fidèle aux Bentley classiques d’antan. Toutefois, la technologie, les performances et l’excellent design global de ce modèle montrent que nous écrivons aujourd’hui un nouveau chapitre pour le conducteur d’un cabriolet Bentley », déclare Wolfgang Dürheimer, président-directeur général de Bentley Motors.

La Bentley Continental GTC peut être commandée dès maintenant, les premiers exemplaires seront livrés à la clientèle vers la fin de l’année.

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