Après quatre ans de carrière, la plus petite des berlines Mercedes aura droit à un lifting dès le prochain Salon de Detroit (Salon de Genève chez nous). La Classe C adopte des phares et un bouclier avant redessinés pour lui donner de faux airs de CLS, tandis que les feux arrière évoluent plus en douceur. L'habitacle est lui aussi chamboulé. La casquette du tableau de bord déborde désormais jusqu'au sommet de la console centrale et intègre l'écran du système multimédia. Mais la Mercedes Classe C profite surtout des technologies initiées par ses grandes s?urs E et S, et reçoit ainsi dix nouveaux systèmes d'aide à la conduite dont le capteur d'attention du conducteur, l'aide au parking, le capteur de franchissement de ligne ou le système PRE-SAFE.

Les moteurs en profitent pour soigner leurs vertus environnementales, en revoyant leur consommation et leur rejets de CO2 à la baisse, jusqu'à 31%.

En essence, la gamme se compose des C180 (156ch/250Nm), C200 (184ch/270Nm), C250 (204ch/310Nm) et C300 (306ch/370Nm).

En diesel, l'entrée de gamme est assurée par la C180CDI (120ch/300Nm) suivi des C200CDI (136ch/360Nm), C220CDI (170ch/400Nm), C250CDI (204ch/500Nm) et C300CDI (231ch/540Nm). 

La commercialisation interviendra début mars, à l'ouverture des portes du Salon de Genève.