Le 4 cylindres de 999cc reçoit, entre autres, de nouveaux pistons plus légers, tandis qu'arbre à cames et soupapes d'échappement sont modifiés. Suzuki revendique une meilleure réaction à la poignée des gaz, plus de puissance, une meilleure accélération à moyen régime ainsi qu'une consommation réduite. Mais la modification la plus visible est à chercher du côté de l'échappement, qui ne comporte plus qu'un seul silencieux contre deux au précédent modèle.
Suzuki propose également la ViRus, qui lui permet de prendre pied sur le marché des naked bikes très puissantes. Dérivée de la GSX-R1000, elle adopte des caches latéraux spécifiques, un spoiler moteur, une double sortie d'échappement et un petit carénage de tête de fourche.
La nouvelle V-Strom 650 reprend le moteur V-twin 654cc de la SV650, mais dans une version légèrement moins puissante. Les lignes du réservoir et du carénage sont nouvelles pour 2012.