Dévoilée à l’occasion du Salon de Genève dans sa livrée break, la Hyundai i40 s’affiche dorénavant en berline. L’Espagne représentant un marché important pour cette silhouette en Europe, c’est le Salon de Barcelone qui a eu l’honneur d’accueillir les premiers pas de la belle sur scène. Pour se démarquer dans le segment des berlines, généralement assez conservateur, Hyundai a opté pour une silhouette de «coupé». Le pavillon fuyant et la poupe inclinée confèrent effectivement une stature assez dynamique à la grande berline. Pour nous être glissés aux places arrière, on constate toutefois que l’habitabilité reste généreuse. Heureusement, d’ailleurs, pour une voiture longue de 4,74 mètres !
Cette i40 représente le «new premium» selon Hyundai. Au vu de la présentation du tableau de bord, la marque coréenne met effectivement toutes les chances de son côté pour séduire les difficiles clients européens. Les assemblages sont soignés et les matériaux de qualité. La liste des équipements optionnels suit le même chemin avec des attentions encore rares sur ce segment : assistance au parking avec caméra de recul, détecteur de franchissement involontaire de ligne, sièges avant ventilés, sièges arrière chauffant, désembuage automatique ou même volant chauffant et airbag de genoux.
Sur le plan mécanique, on retrouve évidemment les mêmes moteurs que ceux annoncés pour le break. Outre deux moteurs à essence (1.6l 135ch et 2 litres 177ch), c’est assurément le récent 1.7 CRDi (disponible en 115 ou 136 chevaux) qui devrait s’attirer les faveurs des clients belges. Dans sa version d’accès, il se contente d’émettre 113 grammes de CO2/km. Ce qui lui ouvre la voie de la ristourne de 3% de l’Etat belge.