Chez Honda, la nouveauté la plus frappante au Salon de Bruxelles est l'Integra qui, au premier abord, apparaît comme un mélange de scooter et de moto. Honda a voulu, en une seule machine, concilier les aspects pratiques du premier et les qualités dynamiques de la seconde. L'Integra est propulsée par un bicylindre de 670cc, secondé par une boîte de vitesses automatique. Le moteur, qui se caractérise par sa disponibilité à bas et moyen régime, a été disposé de manière à abaisser au maximum le centre de gravité et obtenir une excellente tenue de route.
Avec la CrossTourer, Honda apporte du neuf dans la catégorie des gros trails. Le moteur est celui de la VFR1200F, un 4 cylindres en V de 1.200cc. Honda se singularise ainsi face à la concurrence qui, pour ce type de machine, recourt généralement à un bicylindre. Quant à la Goldwing, elle évolue grâce à un carénage revu en termes d’aérodynamisme et des coffres à bagages encore plus généreux.