La huitième génération de Honda Civic a été spécifiquement développée pour le marché européen, une habitude du constructeur depuis quelques générations déjà. Si le style est original et inscrit dans la lignée de la précédente génération, il semble quand même s’être quelque peu assagi. Même constat dans l’habitacle, où l’ambiance est moins futuriste… mais où la qualité semble quelque peu en retrait.
Malheureusement, la compacte japonaise devra toujours se contenter d’un efficace mais assassiné fiscalement (dans notre pays du moins) 2.2 CDTI 150ch. Heureusement pour lui, la réforme du système de taxation, basée sur les rejets de CO2, devrait lui être bénéfique puisque les siens sont annoncés à moins de 110 g/km.