Fini le petit monospace aux dimensions réduites, en effet le concept annonçant la troisième génération de classe A s'apparente à une compacte du segment C. Un segment qui est devenu un exemple de polyvalence, pouvant convenir au plus grand nombre, et duquel Mercedes est étonnamment absent alors qu'il représente quasiment un quart des ventes en Europe .
C'est donc en concurrente des Golf, Audi A3 et BMW série 1 que la prochaine génération de classe A viendra se positionner. Le changement est d'importance avec 20 cm de moins en hauteur et presque 40 cm supplémentaires en longueur, mais elle demeure une traction. Même si sa nouvelle plateforme sera également capable de se doter d'une transmission intégrale.
La style du concept s’inscrit dans la lignée du design lancé par Mercedes pour la première fois sur la F 800 Style. Le moteur nommé M270 est inédit, ce bloc essence quatre cylindres 2 litres est doté d’un turbo et équipé de l’injection directe. Il développe 210 ch et est associé à une boite à double embrayage et 7 rapports.
le concept-car recèle en outre un avertisseur de collision par radar avec freinage d’urgence assisté adaptatif, un dispositif comparable au système PreSafe brake équipant les grandes berlines de la marque.
Dans l'habitacle, le dessin de la planche de bord est inspiré de l’aviation, avec des aérateurs en forme de tuyère, un levier de vitesses sculpté comme une manette des gaz, et un gros écran tactile.
Difficile de dire quels éléments subsisteront au passage à la production, mais il semble clair que l'on peut oublier le profil du monospace pour la prochaine classe A.