Drogue dure
Les plus nostalgiques d’entre vous se souviennent peut-être de la Camaro ZL1 de 1969, une voiture mise au point par des ingénieurs qui devaient passer leurs week-ends à San Francisco dans un van à fleurs colorées : ils avaient monté un V8 de 7 litres de cylindrée développant 430 chevaux sous le capot d’une Camaro déjà plus réputée pour sa fougue que pour son comportement routier. Les temps ont bien changé mais la ZL1 revient aujourd’hui, avec toujours cette folie furieuse. L’auto est animée par un 6,2 litres V8 délivrant 550 chevaux, soit plus qu’une Porsche 911 Turbo (500) et presque autant qu’une Ferrari 458 Italia (570) ! Mais si l’américaine ne revendique pas l’efficacité de ses rivales européennes, les ingénieurs lui ont toutefois offert une série d’aménagements mécaniques visant à la rendre plus efficace, à commencer par une direction reparamétrée, un différentiel à glissement limité, une barre antiroulis modifiée et des suspensions adaptatives Magnetic Ride. Le tout, bien secondé par des freins Brembo à six pistons à l’avant et quatre pistons à l’arrière.
La Camaro ZL1 ne fait pas non plus dans la dentelle côté présentation avec notamment un capot au bosselage plus prononcé ou des boucliers inédits plus échancrés. Contrairement à son ancêtre de la fin des années 60, la production de cette version-ci ne sera pas limitée à 69 exemplaires.