Auto Trends Magazine - VW Phaeton boudée et pourtant

Auto Trends - Essais routiers

VW Phaeton boudée et pourtant

Janvier 12, 2011 \| 3:25		Rating: Rate

Présentée en 2002 la Phaeton mène une carrière commerciale pour le moins discrète. Elle a toutefois été remise au goût du jour au dernier Salon de Pékin, histoire de se rappeler au bon souvenir des acheteurs en quête d’exclusivité et de discrétion.

C’est bien dans ce créneau que se trouve la clientèle de la Phaeton, auprès de chefs d’entreprises qui ne veulent pas de l’ostentation d’une étoile, d’une hélice ou d’anneaux sur leur capot, mais ne veulent toutefois pas faire de concessions au confort et à l’équipement. La grande berline a toutefois quelque peu revu sa copie en adoptant pléthore de chromes, à commencer par les quatre lamelles de la calandre avant. Elle reçoit aussi des blocs optiques intégrant désormais une rangée de diodes faisant office de feux de jour, ainsi que des projecteurs adaptatifs. A bord, l’ambiance est tout à fait digne d’une voiture de son rang, même si quelques détails rappellent qu’il s’agit d’une Volkswagen et non d’une Audi.

Tout en douceur
Sous le capot de notre voiture d’essai, le seul bloc qui a une chance de faire parler de la Phaeton chez nous : le bien connu V6 3 litres TDI de 240 chevaux, couplé à une boîte de vitesses automatique à six rapports et à la transmission intégrale. Un mariage d’amour plus que de raison (deux roues motrices auraient suffi), qui permet à l’auto de profiter d’un comportement routier exemplaire en toutes circonstances, et à toutes vitesses, en plus d’offrir un confort royal grâce à l’amortissement réglable et aux rapports qui s’enchaînent sans le moindre à-coup. La boite Tiptronic se montre toutefois moins réactive que ses homologues à l’écrasement de la pédale de droite, sauf en mode S.

Cette mise à niveau technique et esthétique vient apporter une pointe de légitimité supplémentaire à un produit qui mériterait plus d’attention.

par Nicolas Morlet

Prix : 65.110 € TVAC Puissance : 240 ch V-max : 237 km/h Conso. mixte : 8,5l/100km CO2 : 224 g/km	+ Luxe Confort Habitabilité Efficacité Amortissement
La Phaeton V6 3.0 TDI en quelques chiffres Moteur : 6 cylindres en V, turbo diesel, 2.967cc; 240ch à 4.000tr/min; 500Nm de 1.500 à 3.000tr/min. Transmission : quatre roues motrices. Boîte : automatique à six rapports. L/l/h (mm) : 5.059/1.903/1.450 Poids à vide (kg) : 2.158 Volume du coffre (l) : 500 Réservoir (l) : 90 0 à 100 km/h (sec.) : 8,6	- Détails de finition Réactivité de la boîte en D ACC très énervant

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