Auto Trends Magazine

Auto Trends - Essais routiers

SALON MOTO

Février 03, 2011 \| 12:47		Rating: Rate

En pleine mutation

Ce n’est plus un secret pour personne, le marché de la moto est en train d’opérer un virage à 180 degrés. En témoignent les chiffres de ventes de l’année 2010 pour le moins contrastés. Moins 3,5% : c’est le bilan global de l’exercice écoulé. Mais si les «grands» ne sont pas au mieux de leur forme (-29% pour Honda, -20% pour Yamaha, -13% pour Suzuki et -13% pour Kawasaki), d’autres tirent plutôt bien leur épingle du jeu. C’est le cas notamment de Piaggio (+17%), Sym (+5%), Harley-Davidson (+6%) ou encore Kymco (+27%). Certains constructeurs européens ont limité les dégâts (BMW +1% et Ducati +1%), d’autres pas (Triumph -10% et KTM -13%). Bref, le marché (et la clientèle) est en pleine mutation, et les constructeurs commencent à l’intégrer, comme le démontrent les nouveautés 2011 que vous avez pu découvrir au Salon de Bruxelles.

Triumph Avec la nouvelle Tiger 800, Triumph (ré)affirme ses ambitions sur le marché des gros trails. Son moteur trois cylindres de 799 cc développe 95 chevaux. A côté de cette Tiger, Triumph propose aussi la Tiger 800 XC, une machine aux aptitudes off road plus affirmées, grâce, entre autres, à ses suspensions qui autorisent de plus grands débattements. Pour 2011, Triumph propose également une version spéciale de sa Daytona 675, une nouvelle Speed Triple, une Thunderbird Storm ainsi que des America et Speedmaster remaniées.

Triumph

Avec la nouvelle Tiger 800, Triumph (ré)affirme ses ambitions sur le marché des gros trails. Son moteur trois cylindres de 799 cc développe 95 chevaux. A côté de cette Tiger, Triumph propose aussi la Tiger 800 XC, une machine aux aptitudes off road plus affirmées, grâce, entre autres, à ses suspensions qui autorisent de plus grands débattements. Pour 2011, Triumph propose également une version spéciale de sa Daytona 675, une nouvelle Speed Triple, une Thunderbird Storm ainsi que des America et Speedmaster remaniées.

	Suzuki Pour 2011, Suzuki présente trois nouveaux modèles: la GSX-R 600, la GSX-R 750 et la GSR 750. Les GSX-R 600 et GSX-R 750 ont été développées en même temps, par les mêmes ingénieurs. Ces motos ont droit à un nouveau cadre et sont plus courtes (empattement raccourci de 15 mm) et plus légères (la 750 a perdu 8 kilos et la 600 a maigri de 9 kilos) que leurs devancières. Côté moteur, Suzuki annonce une plage de puissance plus large, une réponse améliorée à la poignée des gaz, des émissions plus faibles et une consommation revue à la baisse. La nouvelle GSR 750 se veut quant à elle moins sportive et plus polyvalente.

Suzuki

Pour 2011, Suzuki présente trois nouveaux modèles: la GSX-R 600, la GSX-R 750 et la GSR 750. Les GSX-R 600 et GSX-R 750 ont été développées en même temps, par les mêmes ingénieurs. Ces motos ont droit à un nouveau cadre et sont plus courtes (empattement raccourci de 15 mm) et plus légères (la 750 a perdu 8 kilos et la 600 a maigri de 9 kilos) que leurs devancières. Côté moteur, Suzuki annonce une plage de puissance plus large, une réponse améliorée à la poignée des gaz, des émissions plus faibles et une consommation revue à la baisse. La nouvelle GSR 750 se veut quant à elle moins sportive et plus polyvalente.

Yamaha Arrivée en concession à l’automne dernier, la Super Ténéré (XT 1200Z) est équipée d'un bicylindre en ligne de 1.199 cc qui développe 110 chevaux. Pour le reste, Yamaha expose la Fazer 800 (FZ8), une sportive semi-carénée pour les motards confirmés (106 ch tout de même). Au rayon scooters, l'EC-03 électrique sera disponible chez nous en quantité limitée, du moins cette année. Son autonomie est de 40 km. Les X-Max 125 et X-Max 250 ont récemment été remaniés et proposent l’ABS. Plus haut dans la gamme, Yamaha propose une série spéciale du fameux T-Max 500, baptisée Tech Black.

Yamaha

Arrivée en concession à l’automne dernier, la Super Ténéré (XT 1200Z) est équipée d'un bicylindre en ligne de 1.199 cc qui développe 110 chevaux. Pour le reste, Yamaha expose la Fazer 800 (FZ8), une sportive semi-carénée pour les motards confirmés (106 ch tout de même). Au rayon scooters, l'EC-03 électrique sera disponible chez nous en quantité limitée, du moins cette année. Son autonomie est de 40 km. Les X-Max 125 et X-Max 250 ont récemment été remaniés et proposent l’ABS. Plus haut dans la gamme, Yamaha propose une série spéciale du fameux T-Max 500, baptisée Tech Black.

	Ducati La reine du stand est la Diavel. Elle hérite d'une variante musclée du typique bicylindre en L de la marque. Cette moto est imposante, avec une ligne d'échappement qui l'est tout autant (gros coudes d'échappement, silencieux volumineux) et un grand réservoir placé au-dessus du radiateur. Le pneu arrière est aussi du genre costaud. Le moteur, dérivé de celui des Ducati de Superbike, développe 162 ch, alors que le poids ne dépasse pas 207 kilos. La gamme Monster s’enrichit quant à elle de la Monster 1100 EVO alors que les 1198 et 1198 SP reçoivent l'antipatinage de série et un « quick shifter » pour plus de rapidité dans les changements de vitesses.

Ducati

La reine du stand est la Diavel. Elle hérite d'une variante musclée du typique bicylindre en L de la marque. Cette moto est imposante, avec une ligne d'échappement qui l'est tout autant (gros coudes d'échappement, silencieux volumineux) et un grand réservoir placé au-dessus du radiateur. Le pneu arrière est aussi du genre costaud. Le moteur, dérivé de celui des Ducati de Superbike, développe 162 ch, alors que le poids ne dépasse pas 207 kilos. La gamme Monster s’enrichit quant à elle de la Monster 1100 EVO alors que les 1198 et 1198 SP reçoivent l'antipatinage de série et un « quick shifter » pour plus de rapidité dans les changements de vitesses.

Harley-Davidson La nouvelle SuperLow (XL 883L) est encore plus basse que les autres Harley (si, c’est possible !). Le reste de la gamme évolue aussi, et toutes les Softail, à l'exception de la Cross Bones, sont désormais équipées de l'ABS en série, ce qui était déjà le cas des grosses « Touring » depuis quelques années. Parmi celles-ci, l'Electra Glide Ultra Limited, l'Electra Glide Classic et la Street Glide reçoivent le moteur Twin Cam 130 cubic inches, dont le couple est de 11% supérieur à celui de l'ancien « 96 » qui équipait ces motos auparavant. Pour le reste, on signalera encore que le Softail Deluxe est à nouveau repris dans la gamme du constructeur de Milwaukee, qui comprend pas moins de 27 machines dans différentes catégories.

Harley-Davidson

La nouvelle SuperLow (XL 883L) est encore plus basse que les autres Harley (si, c’est possible !). Le reste de la gamme évolue aussi, et toutes les Softail, à l'exception de la Cross Bones, sont désormais équipées de l'ABS en série, ce qui était déjà le cas des grosses « Touring » depuis quelques années. Parmi celles-ci, l'Electra Glide Ultra Limited, l'Electra Glide Classic et la Street Glide reçoivent le moteur Twin Cam 130 cubic inches, dont le couple est de 11% supérieur à celui de l'ancien « 96 » qui équipait ces motos auparavant. Pour le reste, on signalera encore que le Softail Deluxe est à nouveau repris dans la gamme du constructeur de Milwaukee, qui comprend pas moins de 27 machines dans différentes catégories.

	BMW L’année passée, BMW présentait un concept de moto équipé d’un moteur six cylindres en ligne. Ce dernier anime désormais les K 1600GT et K 1600GTL, et sa puissance atteint 160 chevaux à 7.750 tr/m. Cette mécanique se montre aussi très souple, puisque 70% de son couple est disponible dès 1.500 tr/min. Pour 2011, BMW lance également deux nouveaux roadsters (naked bikes): la R 1200R et la R 1200R Classic. L’habituel bicylindre à plat qui les équipe développe désormais 110 ch.

BMW
L’année passée, BMW présentait un concept de moto équipé d’un moteur six cylindres en ligne. Ce dernier anime désormais les K 1600GT et K 1600GTL, et sa puissance atteint 160 chevaux à 7.750 tr/m. Cette mécanique se montre aussi très souple, puisque 70% de son couple est disponible dès 1.500 tr/min. Pour 2011, BMW lance également deux nouveaux roadsters (naked bikes): la R 1200R et la R 1200R Classic. L’habituel bicylindre à plat qui les équipe développe désormais 110 ch.

Honda La grosse nouveauté chez Honda se nomme Crossrunner, une sorte un croisement entre une naked bike et un gros trail. Cette moto est équipée du moteur V4 de 782 cc que l'on connaissait déjà dans la VFR 800. La CB 600F a quant à elle été remaniée, tout comme la CBR 600. Dans les petites cylindrées, on trouve la CBR 250 R : une sportive à petit prix. Côté scooter, c’est le tout nouveau SW-T600 qui retient l’attention.

Honda

La grosse nouveauté chez Honda se nomme Crossrunner, une sorte un croisement entre une naked bike et un gros trail. Cette moto est équipée du moteur V4 de 782 cc que l'on connaissait déjà dans la VFR 800. La CB 600F a quant à elle été remaniée, tout comme la CBR 600. Dans les petites cylindrées, on trouve la CBR 250 R : une sportive à petit prix. Côté scooter, c’est le tout nouveau SW-T600 qui retient l’attention.

	Kawasaki Le plus petit des quatre constructeurs japonais est présent au Heysel avec pas moins de cinq nouveaux modèles. Le plus important est certainement la nouvelle Ninja ZX-10R supersport. Cette moto dispose d'un nouveau moteur 4 cylindres plus puissant, d'un nouveau cadre et de nouvelles suspensions. La puissance de ce moteur peut être ajustée selon trois modes. Pour les amateurs de sportivo-GT, Kawasaki propose la nouvelle Z 1000SX, dont le moteur est dérivé de celui de l'excellente Z 1000. Ce 4 cylindres développe 138 chevaux. Dans le segment des roadsters « méchants », la vedette du stand est la Z 750R, également à 4 cylindres. Pour les ballades, Kawa propose les custom VN 1700 Voyager et W 800.

Kawasaki

Le plus petit des quatre constructeurs japonais est présent au Heysel avec pas moins de cinq nouveaux modèles. Le plus important est certainement la nouvelle Ninja ZX-10R supersport. Cette moto dispose d'un nouveau moteur 4 cylindres plus puissant, d'un nouveau cadre et de nouvelles suspensions. La puissance de ce moteur peut être ajustée selon trois modes. Pour les amateurs de sportivo-GT, Kawasaki propose la nouvelle Z 1000SX, dont le moteur est dérivé de celui de l'excellente Z 1000. Ce 4 cylindres développe 138 chevaux. Dans le segment des roadsters « méchants », la vedette du stand est la Z 750R, également à 4 cylindres. Pour les ballades, Kawa propose les custom VN 1700 Voyager et W 800.

KTM La marque autrichienne KTM, spécialisée dans les motos radicales, présente une intéressante nouveauté accessible avec un permis auto (B) : la Duke 125, à moteur monocylindre. Plus haut dans la gamme, le constructeur propose la nouvelle 990 SM T ABS, dont le V-twin de 999 cc développe une puissance de 115 chevaux. Le gros trail Adventure se décline en série spéciale Dakar, reconnaissable à sa couleur bleue en remplacement du traditionnel orange cher à la marque.

KTM

La marque autrichienne KTM, spécialisée dans les motos radicales, présente une intéressante nouveauté accessible avec un permis auto (B) : la Duke 125, à moteur monocylindre. Plus haut dans la gamme, le constructeur propose la nouvelle 990 SM T ABS, dont le V-twin de 999 cc développe une puissance de 115 chevaux. Le gros trail Adventure se décline en série spéciale Dakar, reconnaissable à sa couleur bleue en remplacement du traditionnel orange cher à la marque.

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	Kymco Dans la catégorie 125 cc, Kymco compte sur ses trois nouveaux Dink Street: le 125i ABS (le Dink Street « de base » dispose désormais de l'ABS), le 125 à injection qui ne sera commercialisé chez nous qu'en quantités limitées et le Grand Dink 125 Injection. Le Grand Dink, surtout, a eu droit à nombre de modifications. Ce modèle, arrivé pour la première fois en Europe il y a 9 ans, reçoit, entre autres, un nouveau cadre, un éclairage amélioré (DEL), ainsi que des suspensions et freins revus et corrigés.

Kymco

Dans la catégorie 125 cc, Kymco compte sur ses trois nouveaux Dink Street: le 125i ABS (le Dink Street « de base » dispose désormais de l'ABS), le 125 à injection qui ne sera commercialisé chez nous qu'en quantités limitées et le Grand Dink 125 Injection. Le Grand Dink, surtout, a eu droit à nombre de modifications. Ce modèle, arrivé pour la première fois en Europe il y a 9 ans, reçoit, entre autres, un nouveau cadre, un éclairage amélioré (DEL), ainsi que des suspensions et freins revus et corrigés.

Vespa Pour les amateurs de scooters rétros, le PX 125 cc est de retour, avec son moteur deux-temps et sa classique boîte de vitesses à 4 rapports commandée au guidon. La fabrication du PX avait été arrêtée en 2008 en raison du non-respect des nomes d'émission Euro 3. Entre-temps, les ingénieurs sont parvenus à mettre le PX en conformité. Le PX n'est du reste pas le seul produit rétro de Vespa, puisque la marque commercialise aussi les GTS Touring et Supersport, des machines modernes à moteur quatre-temps, de 125 à 300 cc de cylindrée, dont le style s'inspire de celui des Vespa d'antan.

Vespa

Pour les amateurs de scooters rétros, le PX 125 cc est de retour, avec son moteur deux-temps et sa classique boîte de vitesses à 4 rapports commandée au guidon. La fabrication du PX avait été arrêtée en 2008 en raison du non-respect des nomes d'émission Euro 3. Entre-temps, les ingénieurs sont parvenus à mettre le PX en conformité. Le PX n'est du reste pas le seul produit rétro de Vespa, puisque la marque commercialise aussi les GTS Touring et Supersport, des machines modernes à moteur quatre-temps, de 125 à 300 cc de cylindrée, dont le style s'inspire de celui des Vespa d'antan.

	Piaggio Alors que Vespa surfe sur la vague de la nostalgie, Piaggio commercialise sous son propre logo, des scooters aux lignes plus contemporaines. Parmi ceux-ci, ce sont surtout les trois roues qui retiennent l'attention. Pour 2011, on a droit au MP3 Yourban, qui se démarque des autres MP3 par son style plus jeune et plus sportif. Cette version est également plus légère, ce qui la rend plus facile à conduire en circulation urbaine que les autres MP3. La version 125 cc développe 15 chevaux et est accessible avec un simple permis auto (B), à condition d'en être titulaire depuis 2 ans au moins. La version la plus puissante (300 cc) possède un moteur de 22 chevaux.

Piaggio

Alors que Vespa surfe sur la vague de la nostalgie, Piaggio commercialise sous son propre logo, des scooters aux lignes plus contemporaines. Parmi ceux-ci, ce sont surtout les trois roues qui retiennent l'attention. Pour 2011, on a droit au MP3 Yourban, qui se démarque des autres MP3 par son style plus jeune et plus sportif. Cette version est également plus légère, ce qui la rend plus facile à conduire en circulation urbaine que les autres MP3. La version 125 cc développe 15 chevaux et est accessible avec un simple permis auto (B), à condition d'en être titulaire depuis 2 ans au moins. La version la plus puissante (300 cc) possède un moteur de 22 chevaux.

Moto Guzzi Moto Guzzi va faire battre cette année les cœurs des amateurs de motos classiques avec sa V7 Racer. Cette moto est une réplique moderne de la fameuse V7 Sport des années 70. La Racer a été développée au départ de la Moto Guzzi V7 Classic, commercialisée depuis 2007. La V7 Racer, qui s'inspire des «café racers» britanniques des années 70, est avant tout un exercice de style. Le réservoir est chromé et le cadre laqué de rouge. La moto porte trois plaques frappées du chiffre 7 et dispose de repose-pieds reculés ainsi que de guidons bracelets. Le moteur, en revanche, n'a rien de bien méchant puisque c'est celui de la Moto Guzzi Breva (750cc, 49 ch).

Moto Guzzi

Moto Guzzi va faire battre cette année les cœurs des amateurs de motos classiques avec sa V7 Racer. Cette moto est une réplique moderne de la fameuse V7 Sport des années 70. La Racer a été développée au départ de la Moto Guzzi V7 Classic, commercialisée depuis 2007. La V7 Racer, qui s'inspire des «café racers» britanniques des années 70, est avant tout un exercice de style. Le réservoir est chromé et le cadre laqué de rouge. La moto porte trois plaques frappées du chiffre 7 et dispose de repose-pieds reculés ainsi que de guidons bracelets. Le moteur, en revanche, n'a rien de bien méchant puisque c'est celui de la Moto Guzzi Breva (750cc, 49 ch).

	SYM Cette petite marque taïwanaise est, derrière Piaggio, numéro 2 sur le marché belge du scooter. La gamme 2011 s’enrichit du Maxsym 400i. Ce modèle hérite d'une motorisation quatre-temps. En 125 cc et 200 cc, SYM a remis à niveau son HD2 : un scooter à grande roues qui favorisent le comportement routier. En catégorie 50 cc, SYM lance le JET4 50R, un scooter à moteur deux-temps. La dernière nouveauté de la gamme scooter n'est autre que le Symmetry, un e-scooter extrêmement compact.

SYM

Cette petite marque taïwanaise est, derrière Piaggio, numéro 2 sur le marché belge du scooter. La gamme 2011 s’enrichit du Maxsym 400i. Ce modèle hérite d'une motorisation quatre-temps. En 125 cc et 200 cc, SYM a remis à niveau son HD2 : un scooter à grande roues qui favorisent le comportement routier. En catégorie 50 cc, SYM lance le JET4 50R, un scooter à moteur deux-temps. La dernière nouveauté de la gamme scooter n'est autre que le Symmetry, un e-scooter extrêmement compact.

Peugeot L'e-Vivacity est la version électrique du scooter Vivacity 50 cc deux-temps. Ce scooter électrique dispose d'une autonomie de 60 km et sa vitesse de pointe atteint 45 km/h. Sa batterie se recharge en 5 heures. Le Citystar, de son côté, est le scooter GT compact de la marque au lion. Il s'agit du 7e scooter commercialisé par Peugeot en catégorie 125 cc. Le Citystar comble le fossé existant entre les modèles « d'accès » et les scooters GT. Ce nouveau scooter est animé par un nouveau moteur 125 cc quatre-temps plus puissant (13,5 ch) et à la consommation réduite.

Peugeot

L'e-Vivacity est la version électrique du scooter Vivacity 50 cc deux-temps. Ce scooter électrique dispose d'une autonomie de 60 km et sa vitesse de pointe atteint 45 km/h. Sa batterie se recharge en 5 heures. Le Citystar, de son côté, est le scooter GT compact de la marque au lion. Il s'agit du 7e scooter commercialisé par Peugeot en catégorie 125 cc. Le Citystar comble le fossé existant entre les modèles « d'accès » et les scooters GT. Ce nouveau scooter est animé par un nouveau moteur 125 cc quatre-temps plus puissant (13,5 ch) et à la consommation réduite.

	MV Agusta Après avoir appartenu durant 2 ans à Harley-Davidson, MV Agusta vole à nouveau de ses propres ailes et présente la F3. Ce modèle dispose d'un original moteur à trois cylindres de 675 cc qui développe 135 chevaux, ce qui en fait la machine la plus compacte de sa catégorie. La moto reprend les lignes élégantes de la F4 à 4 cylindres, mais ici les trois sorties d’échappement ne débouchent plus sous la selle mais sur le côté droit de la bête, l’une au-dessus de l’autre.

MV Agusta

Après avoir appartenu durant 2 ans à Harley-Davidson, MV Agusta vole à nouveau de ses propres ailes et présente la F3. Ce modèle dispose d'un original moteur à trois cylindres de 675 cc qui développe 135 chevaux, ce qui en fait la machine la plus compacte de sa catégorie. La moto reprend les lignes élégantes de la F4 à 4 cylindres, mais ici les trois sorties d’échappement ne débouchent plus sous la selle mais sur le côté droit de la bête, l’une au-dessus de l’autre.

Aprilia A côté de la version «routière» de la RSV4 qui s’est imposée dans le championnat du monde Superbikes avec Max Biaggi, le constructeur de Noale commercialise la Tuono V4R, une naked bike super sportive. Le cœur de cette moto n’est autre que le bloc V4 de la RSV4, dont la puissance a été ramenée à 160 chevaux. La Tuono se caractérise par un style agressif souligné par les lignes tendues de ses optiques de phare et de son saute-vent. Ce roadster performant reçoit l'APRC (Aprilia Performance Ride Control) qui intègre l'antipatinage.

Aprilia

A côté de la version «routière» de la RSV4 qui s’est imposée dans le championnat du monde Superbikes avec Max Biaggi, le constructeur de Noale commercialise la Tuono V4R, une naked bike super sportive. Le cœur de cette moto n’est autre que le bloc V4 de la RSV4, dont la puissance a été ramenée à 160 chevaux. La Tuono se caractérise par un style agressif souligné par les lignes tendues de ses optiques de phare et de son saute-vent. Ce roadster performant reçoit l'APRC (Aprilia Performance Ride Control) qui intègre l'antipatinage.

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